19.01.2018 13:01

Дакар. 12-й этап: одна секунда на финише!

18 января. 12-й этап. Чилесито — Сан-Хуан: мото, 722 км (СУ: 375 км ) /Авто/грузовики, 791 км (СУ: 522 км)

Вот это нервотрепка ожидала болельщиков Синей Армады на 12-м этапе текущего «Дакара». Можно даже больше сказать: валидольная гонка! Ситуация менялась буквально с каждой контрольной точкой — Виллагра впереди — нет, Николаев. Снова Николаев, нет, теперь Виллагра! И когда уже на последних километрах «КАМАЗ» под номером 500 начал отыгрывать у соперника по одной секунде, все буквально замерли там, где следили за гонкой! И что же вы думали? Николаев вновь возглавил грузовой зачет на 12-м этапе. Но КАК!! Отыграв у Виллагры ВСЕГО ОДНУ СЕКУНДУ!!

12-й этап подразумевался как один из самых сложных и последних из по-настоящему внедорожных, когда еще можно отыграться за счет четкой навигации и умения проходить бездорожье. Два последних этапа 19 и 20 декабря пройдут уже по ровным и скоростным дорогам, где главное значение будет иметь скорость.

Организаторы еще с самого начала этапа предупреждали, что единственный способ для экипажей в этот раз добраться до финиша, не попадая в передряги — неукоснительно следовать роудбуку. Но погода осложнила и без того тяжелый маршрут: дорога сильно размыта дождями, и вероятность попадания в промоину очень высока. От пилотов и штурманов потребовалась максимальная осторожность и внимание.

«Мото/Квадро»

На 11-м и 12-м этапах, как мы знаем, зачеты «Мото/Квадро» и «Авто/Грузовики/Мотовездеходы» были разделены на две части. Категории «Мото/Квадро» ожидал второй за маршрут этого «Дакара» марафонский этап. Для мотогонов это должно было стать настоящим испытанием. Помимо того, что к ним не были допущены механики, чтобы помочь с ремонтом техники между 11-м и 12-м этапами, еще и сам маршрут обещал стать одним из самых тяжелых: резкие повороты, серпантины, горные каменистые участки — все это могло обернуться кошмаром при определенном стечении обстоятельств.

И именно поэтому 12-й этап в итоге был отменен для этой категории — с формулировкой «в целях безопасности» и «по погодным условиям». Мы уже знаем, через что приходилось проходить этим людям, так что можно представить, что поджидало их здесь.

Отмена этапа стала для многих участников огорчением, так как до финиша осталось не так уж и много времени, и они рассчитывали улучшить свой результат, в том числе и на участке до Сан-Хуана. Кевин Бенавидес и Тоби Прайс, которые все еще не готовы сдаться в борьбе за победу, теперь получили на один шанс меньше отобрать столь важные секунды у лидеров зачета, и прежде всего у суперудачливого Маттиаса Валкнера.

«Авто»

12-й этап принес безусловную удачу пилоту команды Toyota Нассеру Аль-Аттие. В этом году он успел одержать уже три победы на «Дакаре», и все три произошли в совершенно разных условиях, в том числе катарец выиграл как самый короткий этап (31 км), так и самый длинный (523 км). После успеха на прошедшем этапе общее число побед у него теперь обозначается круглой цифрой в 30, что на одну меньше, чем у Карлоса Сайнса, но уже на одну больше, чем у Жаки Икса.

Второе место с разницей в две минуты занял Стефан Петерансель. Жинель де Виллерс финишировал третьим, а вот Карлос Сайнс проиграл лидеру более 18 минут и закончил этап на девятом месте. Замыкает десятку Сирил Депре. Тем не менее вся эта рокировка пока никак не отражается на генеральной классификации зачета. Ее возглавляет по-прежнему «Эль Матадор», следом за ним с проигрышем почти в 45 минут расположился Стефан Петерансель, Нассер Аль-Аттия — третий с отставанием более часа.

Интересное интервью дал после финиша второй пилот команды Toyota Бернхард Тен Бринке, чей экипаж на данный момент расположился на четвертой позиции в генеральной классификации: «Нашей задачей на сегодняшний день было НЕ обыграть Нассера Аль-Аттию. Мы не старались ехать медленно, но на одной из точек у нас сломался сенсор, отвечающий за работу двигателя. К счастью, я знал, где он находится, поэтому просто полез и отключил его. На этом мы потеряли минуту или около того. Проблемы настигли нас уже ближе к финишу, но мы все починили. В любом случае Нассер был быстрее нас, хотя перед нами и стояла задача его не обгонять. Нам просто нужно было в хорошем темпе доехать до финиша и получить удовольствие от гонки. А главное удовольствие мы получили утром, когда открывали зачет после вчерашней победы на этапе».

«Грузовики»

К 12-му этапу окончательно сформировалось главное противостояние всего «Дакара»: Николаев против Виллагры. Сейчас все фактическое преимущество находится на стороне Федерико Виллагры, который имеет за плечами семь побед в национальном чемпионате и знает все трассы с закрытыми глазами. У Эдуарда Николаева же главной поддержкой является многомиллионная толпа болельщиков и огромное желание победить. А также огромный опыт участия в «Дакаре». Что перевесит? Скоро узнаем. Но не помешало бы еще и чуточку везения.

В самом начале зоны «нейтрализации» пришлось менять правый передний бортовой редуктор на «КАМАЗе» Николаева, до этого на самом СУ у него заменили поврежденный камнем регулятор давления пневмосистемы. Регулятор сняли с «КАМАЗа» Дмитрия Сотникова, из-за чего тот финишировал с четырехчасовым опозданием. Еще один камазовец Айрат Мардеев имел вынужденную остановку на трассе, связанную с заменой колеса.

Но проблемы были и у Виллагры — и прежде всего с электроникой. Любопытная деталь: в нарушение регламента аргентинец заливал топливо с технички в зоне нейтрализации. За счет того, что на первой половине дистанции его машина была легче на полтонны, он получил явное преимущество в скорости по сравнению с теми, кто заливал топливо на весь маршрут. На данный момент штрафа за это Виллагра не получил. Посмотрим, как будут развиваться события дальше.

В итоге разница на финише составила 1 минуту и 8 секунд, и Эдуард Николаев вновь переместился на первую строчку в генеральной классификации. Но всего лишь с разницей в одну секунду! И это после 7,5 тысяч километров!

Федерико Виллагра: «У нас впереди еще два этапа. Вчера мы наконец вырвались в лидеры, но сегодня у нас был трудный день, и до самого конца казалось, что мы вновь начинаем все с нового листа. Я совсем не нервничаю. Мы ехали с хорошей скоростью, но сегодня у нас возникли механические проблемы, которые и сказались на нашем итоговом времени. Знаете, три года назад, когда я только начинал свои выступления на “Дакаре”, я и подумать не мог, что скоро буду бороться за победу — хотя бы потому, что раньше я никогда в жизни не ездил на грузовиках. Но, похоже, у меня неплохо получается!».

Руслан Ахмадеев, штурман экипажа Дмитрия Сотникова № 502:

«Иногда очень важно оказаться в нужное время в нужном месте. Сегодня мы помогли экипажу Эдуарда Николаева. Сняли со своей машины необходимую деталь пневмосистемы. Сейчас вся команда работает на общий результат».

«Трое — это уже вечеринка?» — короткое видео с таким названием появилось в соцсетях гонки. На видео заснят как раз момент быстрого ремонта 500-го «КАМАЗа». Этот же момент, но с более удачных ракурсов, появился в подборке лучших моментов вчерашнего этапа:

Артур Ардавичус завершил 12-й этап на пятой позиции и поднялся на шестую строчку в генеральной классификации. Экипаж Astana Motorsport является правильным примером того, как ровная гонка и высокий профессионализм пилота приводят к отличным результатам — ведь изначально в планы команды входило попасть в десятку сильнейших — а теперь до четвертого места, которое занимает Айрат Мардеев, Артуру Ардавичусу остается всего 16 минут! Впрочем, с пятым местом Тона Ван Генутгена Айрата Мардеева разделяет еще меньше времени: 3,5 минуты.

Сергей Вязович финишировал на этом этапе на шестой позиции, но на его положение в генеральной классификации это никак не повлияло: белорусский пилот остается на третьем месте. Алексей Вишневский и Александр Василевский закончили этап на очень неплохих восьмой и десятой позициях соответственно.

Наш прошлогодний чемпион Сергей Карякин, который после неудачного падения и перелома руки был вынужден в этом году сойти с гонки, тем не менее остался на «Дакаре» и сейчас ведет свой собственный видеоблог с репортажами с этапов.

Интересная беседа состоялась у них с Сергеем Вязовичем после предыдущего этапа: