23.02.2018 12:41

Skyline GT-X: классика японского автопрома из 70-х (фото)

Skyline GT-X: классика японского автопрома из 70-х (фото)

Раритетный Nissan Skyline GT-X 1971 года — можно смело считать классикой японской автомобильной промышленности.

Сейчас один такой стоит на учете в Вашингтоне.Автомобиль «только что пережил ребилд ходовой части. Двигатель после капиталки прошёл около 150 километров. Оригинальный L20 с тремя 44-миллиметровыми карбюраторами Solex, с равнодлинным коллектором и выпускной трассой на 2-дюймовой трубе. Недавно были обслужены тормоза, а также установлены суппорта и колодки от 280Z.»

Правда, шильдик GT-R — это фикция. Автомобиль явно ему не соответствует. Как минимум потому, что GT-X был вторым в линейке после GT-R, а его рядная шестёрка модели L20 выдавала около 120 лошадиных сил, в то время как 2-литровый S20 в GT-R располагал 160 «лошадками».

В списке тюнинг-деталей этого экземпляра: комплект пружин с занижением, спортивный руль Momo, передний спойлер-губа, антикрыло сзади и безумно аппетитные диски Watanabe диаметром 14 дюймов спереди и 15 дюймов сзади, обутые в новенькую жирную резину.

1 из 9

Skyline GT-X: классика японского автопрома из 70-х (фото)
Skyline GT-X: классика японского автопрома из 70-х (фото)
Skyline GT-X: классика японского автопрома из 70-х (фото)
Skyline GT-X: классика японского автопрома из 70-х (фото)
Skyline GT-X: классика японского автопрома из 70-х (фото)
Skyline GT-X: классика японского автопрома из 70-х (фото)
Skyline GT-X: классика японского автопрома из 70-х (фото)
Skyline GT-X: классика японского автопрома из 70-х (фото)
Skyline GT-X: классика японского автопрома из 70-х (фото)

Источник

Ваш надежный автосервис по всей Украине Основные правила выбора аккумулятора для автомобиля Какой лучше покупать Dodge Где сдать металлические импортные катализаторы? Что такое графологическая экспертиза?

Лента новостей