VW выпускает электрический «хиппи-фургон»

В 2017 году автомобильный гигант Volkswagen представил свою концептуальную модель ID.Buzz на Североамериканском международном автосалоне в Детройте.

Следующие пять лет были наполнены более трудными моментами, чем можно было представить в то время, но теперь ожидание наконец закончилось.

Электрический фургон ID.Buzz дебютировал в пассажирской и грузовой версиях, и ожидается, что примерно в 2025 году он появится на рынке в Калифорнии в качестве кемпера. Об этом сообщает специализированный автомобильный сайт motor1.com.

Коробчатый автомобиль на самом деле является интересным и смелым предложением. Модель является продолжением легендарной первой серии Volkswagen Transporter, также известной как Bulli. Пока неизвестно, поможет ли ностальгия ID.Buzz оправдать ожидания аудитории.

Стандартная и туристическая модели должны прибыть в Европу этой осенью после начала производства в Ганновере. Немецкий автоконцерн также выпустит на рынок ванну, но не раньше 2023 года.

Как электромобиль, основанный на платформе Volkswagen Electric Drive (MEB), ID.Buzz изначально будет доступен только с задним приводом и электродвигателем мощностью 201 л.с. и крутящий момент 310 ньютон-метров (Нм). Он будет получать необходимую энергию от батареи емкостью 82 киловатт-часа (кВтч) с полезной мощностью 77 киловатт-часов. Volkswagen уже объявил, что позже будет выпущена более мощная версия модели, которая, как ожидается, будет иметь мощность около 300 л.с. и системы передачи мощности на все четыре колеса (AWD).

Фургон имеет длину 4,7 м, ширину 1,9 м и высоту 1,9 м. Его колесная база составляет 2,98 м.

Стандартный ID.Buzz будет иметь грузовой отсек объемом до 1121 литра, а пассажирский вариант — более 3900 литров.

Его максимальная скорость будет ограничена электроникой на отметке 145 км/ч, а радиус поворота составит чуть более 11 метров.

Он будет поддерживать «беспроводные обновления» — беспроводное распространение нового программного обеспечения и настроек конфигурации.

Пассажирская модель будет иметь три сиденья впереди и перегородку позади них. Поскольку у него будет батарея большего размера, он будет предлагать двунаправленную зарядку, но только для питания тостера, ручных инструментов и других мелких бытовых приборов. Он не поддерживает функцию зарядки от транспортного средства к другому транспортному средству.

Грузоподъемность модели составит 750 килограммов. Коммерческая модель, оснащенная складывающимся фаркопом с электроприводом, задней дверью с электроприводом и местом для хранения вещей под пассажирским сиденьем, станет воплощением практичности.