В России стартовали продажи новой спецверсии Hyundai Solaris
14 февраля в России начались продажи Hyundai Solaris в новой спецверсии под названием Sportline. От стандартных ее отличают стилевые особенности снаружи и внутри.
Экстерьер седана переработан за счет добавления спойлера на крышке багажника, боковых накладок-«юбок» и окрашенных в черный лак корпусов боковых зеркал. Также на кузове — шильдики с названием исполнения.
В салоне новинку выделяют кожаные вставки в дверях и комбинированная отделка сидений (ткань + кожа).
Sportline предлагают только с бензиновым 1.6 мощностью 123 л.с. С 1,4-литровым 100-сильным двигателем спецверсия не сочетается.
Фиксированных комплектаций в гамме Solaris Sportline две — Comfort и Elegance. В первую входят АБС, ESP, мониторинг давления в шинах, электропривод и обогрев боковых зеркал, подогрев обода руля и передних сидений, 4,2-дюймовый дисплей в комбинации приборов, медиасистема с восьмидюймовым экраном, круиз-контроль, кондиционер, телематическая система Mobikey. Elegance доукомплектован относительно Комфорта климат-контролем, подогревом лобового стекла и форсунок омывателя, парктроником, датчиком света, легкосплавными колесными дисками R15, хромированным декором в экстерьере. Фары и «противотуманки» в этой конфигурации полностью светодиодные, со статичной подсветкой поворотов.
Hyundai Solaris Sportline Comfort с механической коробкой передач стоит 1 211 000 рублей, с автоматической — 1 251 000 рублей, Solaris Sportline Elegance предлагается только с АКП — 1 356 000 рублей.
Hyundai Solaris для России по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) производят на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus в Сестрорецке (Санкт-Петербург).
Рекомендовано к прочтению
- Cудно-автовоз Felicity Ace продолжает гореть. Тушению пожара препятствуют литиевые батареи электрокаров
- В Хабаровске состоялся заключительный этап чемпионата по зимнему дрифту
- Производитель Chevrolet Nexia собрался выпускать электромобили BYD
- Opel в Україні запускає онлайн магазин нових автомобілів
- Глава Rimac рассказал, почему Volkswagen «отцепил» от себя Bugatti, несмотря на его прибыльность