В Кабмине объяснили, почему украинцы до сих пор без нормальных дорог
Можно построить заводы, поликлиники, школы. Но, когда нет дорог, в них нет смысла, потому что к ним никто не добирается. Об этом заявив министр инфраструктуры Владимир Омелян.
С его слов, в этом году из всех источников финансирования на украинские дороги будет выделено примерно 50 млрд грн. Тем не менее, общая картина не передает тех успехов, о которых говорит министр. Простые водители жалуются на качество дорожного покрытия.
«Объясню, почему складывается такая картинка. Есть классический английский принцип: glass is half empty or half full. Если мы говорим о том, что дороги ремонтируются, они ремонтируются. Когда мы видим их общее количество, а это 170 000 км дорог, за последние два года мы сделали более 3000 км. Это рекордное количество для Украины. В этом году будет 4000 км. Процентное соотношение все равно очень маленькое«, — пояснил чиновник.
Омелян отметил, что в Украине средний или капитальный ремонт дороги стоит примерно 10 млн грн за километр. Это рекордно низкая сумма, по сравнению с соседними государствами. Среди стран ЕС самый дешевый километр автобана в Болгарии — € 3 млн. В Польше — от € 5 млн до € 7 млн.
Читайте также: По украинским дорогам ездит странный VW Transporter
Украине же удается экономить за счет дешевой рабочей силы и собственного сырья. Импортировать приходится только битум. А на украинских дорогах работают пять полноценных компаний: Онур, Альтком, Магистраль-Юг, Росдорстрой и еще ряд мелких компаний, которые дают надлежащее качество при надлежащем контроле.
Рекомендовано к прочтению
- Cудно-автовоз Felicity Ace продолжает гореть. Тушению пожара препятствуют литиевые батареи электрокаров
- В Хабаровске состоялся заключительный этап чемпионата по зимнему дрифту
- Производитель Chevrolet Nexia собрался выпускать электромобили BYD
- Opel в Україні запускає онлайн магазин нових автомобілів
- Глава Rimac рассказал, почему Volkswagen «отцепил» от себя Bugatti, несмотря на его прибыльность