Toyota рассказала, как усилила кузов GR Yaris в сравнении с обычным
Toyota Motor подробно рассказала, как усилен кузов спортивного хэтчбека GR Yaris относительно обычного Яриса. Напомним, что GR продают с марта 2020 года. В конструкции этой модификации совмещены сразу две платформы: Toyota GA-B — в передней части кузова (на ней же построен и обычный Yaris), а также GA-C — в задней (она лежит в основе крупных моделей вроде Toyota Prius и Lexus UX). Благодаря этому спортивный хэтчбек обзавелся системой полного привода, но у него есть и другие отличительные особенности.
Как сообщает пресс-служба Тойоты, кузов GR Yaris имеет на 259 сварных точек больше, чем у обычного хэтчбека этой модели, также при сборке спортмодификации использовано 35,4 метра высокопрочного клея. Это на 20,8 метра больше, чем в кузове стандартного хэтча. Крыша у GR Yaris выполнена из так называемого кованого углеродного композита, и она легче обычной стальной на 3,5 килограмма.
Среди других особенностей спортивной версии Яриса стоит отметить широкое применение алюминиевого сплава, который позволил сэкономить 24 килограмма веса. Вместе с другими принятыми мерами, а также благодаря применению легкого трехцилиндрового мотора объемом 1,6 литра под капотом (его мощность составляет 272 л.с.) GR Yaris вдвое выигрывает у стандартной модели в соотношении мощности к весу. Снаряженная масса спортивного хэтчбека — 1280 кг против 940-1180 кг (в зависимости от модификации и оснащения) у обычного Yaris.
Toyota GR Yaris производят на тойотовском заводе GR Factory в Мотомачи (Япония). Модификация продается в Японии, Евросоюзе, Австралии, Южной Африке и Таиланде. В России спортвариант не представлен.
Рекомендовано к прочтению
- Cудно-автовоз Felicity Ace продолжает гореть. Тушению пожара препятствуют литиевые батареи электрокаров
- В Хабаровске состоялся заключительный этап чемпионата по зимнему дрифту
- Производитель Chevrolet Nexia собрался выпускать электромобили BYD
- Opel в Україні запускає онлайн магазин нових автомобілів
- Глава Rimac рассказал, почему Volkswagen «отцепил» от себя Bugatti, несмотря на его прибыльность