Статистика автопродаж: самые популярные модели по областям
«Укравтопром» опубликовал национальный ТОП популярности рынка новых легковых автомобилей.
В первом квартале этого года украинский автопарк пополнился 18.3 тысячами новых легковых автомобилей. Первые три места в национальном рейтинге популярности заняли кроссоверы. Об этом сообщает «Укравтопром».
Бестселлером рынка новых легковых автомобилей стал компактный кроссовер KIA Sportage, на счету которого 1169 первичных регистраций в течение первых трех месяцев этого года. Далее следуют Renault Duster (1151 ед.) и Toyota RAV-4 (793 ед.).
Крупнейшим региональным рынком Украины традиционно остается Киев, на который пришлась треть реализованных в стране новых легковых автомобилей. Далее места в пятерке лидеров крупнейших региональных рынков распределились следующим образом:
- Днепропетровская область - 7.2 %
- Киевская область - 7.0%
- Харьковская область - 6.9%
- Одесская область - 6.0%.
Также в «Укравтопроме» огласили лидеров региональных рынков. Бестселлер украинского рынка KIA Sportage пользовался популярностью в десяти областях: Донецкой, Житомирской, Запорожской, Ивано-Франковской, Киевской, Львовской, Одесской, Ровенской, Харьковской и Херсонской. Еще в десяти областях рейтинг возглавил Renault Duster, а Toyota RAV-4 смог подняться на первую строку только в двух областях: Тернопольской и Черновицкой.
Наибольшее количество киевских номерных знаков получил Renault Logan, занявший четвертое место в общеукраинском рейтинге с результатом 755 продаж в течение первого квартала. В Закарпатской области покупали Škoda Octavia, собранную на «Еврокаре». В национальном рейтинге ей досталось седьмое место - 499 регистраций.
Рекомендовано к прочтению
- Cудно-автовоз Felicity Ace продолжает гореть. Тушению пожара препятствуют литиевые батареи электрокаров
- В Хабаровске состоялся заключительный этап чемпионата по зимнему дрифту
- Производитель Chevrolet Nexia собрался выпускать электромобили BYD
- Opel в Україні запускає онлайн магазин нових автомобілів
- Глава Rimac рассказал, почему Volkswagen «отцепил» от себя Bugatti, несмотря на его прибыльность