Продавать е-ОСАГО позволят посредникам

Вскоре продавать полисы е-ОСАГО смогут посредники. Соответствующие поправки одобрила Комиссия правительства по законопроектной деятельности. Об этом со ссылкой на начальника отдела регулирования страховой деятельности министерства финансов Дмитрия Никульшина сообщает «Российская газета».

Пока подобная деятельность запрещена. При снятии запрета предлагается ввести жесткие ограничения и требования, чтобы исключить возможные недобросовестные действия со стороны посредников. В частности, брокеры будут заключать договоров страхования от имени страховщиков, на их же счета будет напрямую поступать оплата от клиентов.

В дополнение к этому рассматривается принятие еще одного механизма, призванного защитить автомобилистов: Минфин предлагает предусмотреть запрет на признание договора страхования недействительным, если страховым агентом или брокером в процессе работы были нарушены одно или несколько условий.

Как сообщил заместитель руководителя службы Банка России по защите прав потребителей Иван Козлов, популярность электронного ОСАГО в 2018 году подскочила в 2,5 раза. На е-ОСАГО уже приходится 30% от общего количества оформленных полисов.

При этом средняя стоимость полиса электронного ОСАГО оказалась заметно ниже, чем «бумажного»: 3,5 тысячи рублей против 5,6 тысячи.

В свою очередь Центробанк похвастался снижением количества жалоб на ОСАГО: в 2018 году их стало 2,5 раза меньше. Так, в 2017 году количество обращений на недоступность страхования автогражданской ответственности составляло 19,7 тысячи, в 2018-м — 7,3 тысячи.

Напомним, что с 9 января в России действуют новые правила расчета стоимости полиса ОСАГО. Тарифный коридор для расчета базовой ставки расширен на 20% вверх и вниз. Для легковых автомобилей он составляет 2746-4942 рубля вместо прежних 3432-4118 рублей. Для грузовиков менее 16 тонн новый коридор — сумма от 2807 до 5053 рублей, для грузовиков более 16 тонн — 4227–7609 рублей, для мотоциклов — 694–1407 рублей.

Коэффициент возраст-стаж теперь имеет 54 градаций вместо прежних четырех. Так, для наиболее рискованного сочетания возраста и стажа (в основном это молодые и неопытные водители) коэффициент равен 1,87, а для наименее рискованного (автолюбители старше 59 лет со стажем более трех лет) коэффициент фактически в два раза меньше — 0,93.

Источник