Правозащитник доходчиво объяснил, чего ждать от новых ПДД

У нас еще все путают, какие же на самом деле произошли изменения в ПДР. Изменилось только одно – с 1-го января скорость в населенных пунктах установлена 50 км в час. А вот штрафы остались прежними. Их размер не изменился. Об этом написал в своем блоге правозащитник Владимир Караваев.

Второе – ради чего все это делалось и будет ли у нас результат. Тут важно вспомнить немного теории, как у нас формируется безопасность дорожного движения. На нее влияют 4 фактора. Это сам водитель, транспортное средство, дорога и окружающая среда.

С дорогами у нас потихонечку начинают наводить порядки, хотя до полного порядка еще очень далеко. Даже на новых отремонтированных дорогах отсутствует дорожная разметка, дорожные знаки не обладают светоотражающими свойствами – поэтому состояние дорог у нас очень неудовлетворительное.

Транспортные средства. Их возраст приблизился к 20-ти годам, а экономических условий для их обновления нет. Поэтому эта составляющая тоже идет с отрицательным балансом и никак не способствует увеличению безопасности дорожного движения.

Ну, и окружающая среда. По всей стране у нас расставлены рекламные счеты. И это вопреки требованием закона, где четко оговорено, как они могут устанавливаться. Кроме того вся эта реклама активно светится, что очень отвлекает внимание водителей.

Вот эти три составляющие имеют отрицательные показатели.

Теперь что касается водителя. Его поведение тоже формируется несколькими составляющими. Первая – это законы, правила дорожного движения. Наши законы устарели морально и физически, они непонятны, нелогичны и имеют массу противоречий. В частности, принимая решение о 50-ти км в час, многие до сих пор не понимают – для чего это его принимали, как оно будет работать, почему на магистральных дорогах и в населенных пунктах нужно двигаться 50 км в час. Тоже отрицательный баланс.

Контроль. Его у нас нет, поэтому тут можно даже не обсуждать.

Еще одна составляющая, которая влияет на поведение водителя – это государственное управление, которое должно обеспечить контроль, логичные и понятные законы. С госуправлением у нас большие проблемы. ГАИ разогнали, а полиции не передали многие функции Госавтоинспекции. Полиция, по сути, является контролирующим органом, но не управляющим.

Поскольку все эти три составляющие с отрицательным балансом, то и в поведении водителей не стоит ожидать каких-либо улучшений. Теперь сложите все факторы, которые влияют: автомобиль, водитель, дорога, окружающая среда – тоже видим сплошные отрицательные балансы. При таком наличии говорить о каком-либо улучшении на дорогах не приходится.

Источник