Помечтаем: Ford Fiesta ST или VW Polo GTI — какая из этих моделей лучше
Компания Ford недавно разработала новый «заряженный» хэтчбек Ford Fiesta ST, который должен составить конкуренцию VW Polo GTI. Какая из этих моделей лучше?
У этих хэтчбеков очень похожие характеристики. Однако, кое в чем они отличаются. Именно из-за этих различий и можно сделать выбор в пользу той или иной модели.
VW Polo GTI 2018 модельного года оснащается 2,0 л бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 197 л.с. Он работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями. Привод – полноприводный. Разгон до 100 км/ч составляет 6,7 секунд при максимальной скорости 237 км/ч. Уровень выбросов СО2 — 134 гр/км.
В свою очередь, под капотом у Ford Fiesta ST 2018 находится трехцилиндровый 1,5 л бензиновый двигатель мощностью 197 л.с. Он агрегатируется с шестиступенчатой механической коробкой передач. Привод – полноприводный. Разгон до 100 км/ч составляет 6,7 секунд при максимальной скорости 233 км/ч. Уровень выбросов СО2 — 114 гр/км.
Fiesta ST весит 1 150 кг, а Polo GTI – 1 180 кг. Разница, конечно, небольшая, но она сказывается на динамических характеристиках. По своим размерам эти модели почти одинаковые. Fiesta имеет менее короткую колесную базу и она на несколько сантиметров уже.
Еще одно отличие между новыми Fiesta ST и Polo GTI – в цене. По предварительной информации, Fiesta ST будет стоить немного дешевле, чем её главный конкурент.
Таким образом, учитывая всё это нам кажется, что новая Fiesta ST немного выигрывает по сравнению с Polo GTI. Правда, следует учесть, что Polo более практичная модель, чем Fiesta, так как у неё больше места для различных грузов…
Рекомендовано к прочтению
- Cудно-автовоз Felicity Ace продолжает гореть. Тушению пожара препятствуют литиевые батареи электрокаров
- В Хабаровске состоялся заключительный этап чемпионата по зимнему дрифту
- Производитель Chevrolet Nexia собрался выпускать электромобили BYD
- Opel в Україні запускає онлайн магазин нових автомобілів
- Глава Rimac рассказал, почему Volkswagen «отцепил» от себя Bugatti, несмотря на его прибыльность