На выставке тюнинга в Токио представили гибрид Suzuki Every и Jimny (ФОТО)
Что будет, если скрестить микровэн Suzuki Every с субкомпактным внедорожником Suzuki Jimny? Ответ на этот вопрос специалисты японской компании Route 6 (специализируется на продажах различных вэнов и кемперов) дали на выставке Japan Camper Show 2022, которая прошла в Токио, пишет издание Response.
За основу взяли Every шестого поколения (выпускается с 2015 года). Автомобиль не выделяется яркими стилистическими элементами, поэтому в Route 6 решили придать ему более запоминающийся вид. Для этого взяли оформление передка от Jimny: фары, решетку и бампер. Под них адаптировали капот и передние крылья.
На этом переделки не закончились. Тюнеры доработали подвеску и увеличили дорожный просвет.
Поскольку Every является микровэном, то его адаптировали для поездок на природу, в том числе с ночевкой. Внутри появилась деревянная мебель. Предусмотрена возможность трансформации салона: если сложить задние сиденья, можно получить спальное место длиной 1800 мм и шириной 1170 мм, на котором могут вполне комфортно спать двое взрослых (во всяком случае, если речь идет о японцах).
За переделку в T-Style берут 708 000 иен (=473 000 рублей), но это лишь базовая цена. Дополнительно можно заказать инвертор мощностью 1500 Вт за 165 000 иен (=110 000 рублей), телевизор за 55 000 иен (=37 000 рублей) и многое другое. Полная стоимость представленного на выставке экземпляра составляет 3 380 000 иен (=2 260 000 рублей).
Напомним, Suzuki Every оснащается 0,66-литровый турбомотором мощностью 64 л.с. и 4-ступенчатым «автоматом». Привод может быть задним или полным. В Японии микровэн стоит минимум 1 426 000 иен (=953 000 рублей).
Рекомендовано к прочтению
- Cудно-автовоз Felicity Ace продолжает гореть. Тушению пожара препятствуют литиевые батареи электрокаров
- В Хабаровске состоялся заключительный этап чемпионата по зимнему дрифту
- Производитель Chevrolet Nexia собрался выпускать электромобили BYD
- Opel в Україні запускає онлайн магазин нових автомобілів
- Глава Rimac рассказал, почему Volkswagen «отцепил» от себя Bugatti, несмотря на его прибыльность