Концепт Genesis Mint оказался крошечным электрическим хэтчбеком
По меркам автомобильной отрасли марка Genesis, являющаяся суббрендом Hyundai, — совсем молодая. Но она стремительно наращивает модельный ряд. Бренд начал с крупных седанов и постепенно движется в сторону компактных моделей. Теперь корейцы представили концепт Genesis Mint, электрический ситикар.
При длине в районе четырех метров новинка располагает всего двумя местами. Помимо двух традиционных дверей Mint получил две взмывающие вверх створки, упрощающие процесс загрузки покупок в багажное отделение.
Автомобилю есть чем удивить и помимо необычного грузового отсека. К примеру, кресла водителя и пассажира здесь выполнены в виде единого дивана: обычно современные дизайнеры, наоборот, предпочитают создавать индивидуальные сиденья даже на втором и третьем ряду.
Genesis Mint приводится в движение только электромоторами. Запас хода оценивается в 320 километров. Концепт поддерживает передовые зарядные станции мощностью до 350 кВт.
По словам шеф-дизайнера Hyundai Motor Group Люка Донкервольке, который еще недавно рисовал автомобили Bentley и Lamborghini, Mint призван «разорвать связь физических размеров автомобиля с его позиционированием в качестве премиум-продукта». Иными словами, мал золотник, да дорог.
В Genesis не говорят о рыночных перспективах этого «малыша». Но раз компания уже задумалась о сегменте городских субкомпактов, то появление серийной модели не за горами.
Пока же самым компактным у бренда является седан Genesis G70. На текущий момент он стоит от 2 149 000 рублей за версию Premier со 197-сильным 2,0-литровым турбомотором, полным приводом и «автоматом».
Рекомендовано к прочтению
- Cудно-автовоз Felicity Ace продолжает гореть. Тушению пожара препятствуют литиевые батареи электрокаров
- В Хабаровске состоялся заключительный этап чемпионата по зимнему дрифту
- Производитель Chevrolet Nexia собрался выпускать электромобили BYD
- Opel в Україні запускає онлайн магазин нових автомобілів
- Глава Rimac рассказал, почему Volkswagen «отцепил» от себя Bugatti, несмотря на его прибыльность