Как защитить автомобиль от гололеда

Зима – период снега, сугробов и скользкой дороги. В это время года любой владелец автомобиля пытается обезопасить себя от проблем при вождении на скользком дорожном покрытии. Для этого автолюбители решают купить резину Hankook, или шипованую резину.

Если говорить о таком виде резины, покупать дешевый вариант не стоит. Лучше купить дорогую, чем дешевую, с шипами. При езде по твердому чистому дорожному покрытию с таких шин шипы быстро отлетают.

Большинство водителей и владельцев авто предпочитают, учитывая свое финансовое положение, приобретать бюджетные варианты. Как правило, это средние по качеству зимние шины. Они хорошо ведут себя на снегу, но, если попасть в гололед, или подмерзший снег, управлять автомобилем с такими шинами будет трудно. Выход из такого положения есть. Многие цепляют цепи на резину, устанавливают дополнительные приспособления для лучшего сцепления с дорожным покрытием и так далее, но можно и самостоятельно изготовить шиповку.

Подготавливаем материалы для изготовления

Для того чтобы самостоятельно подготовится, к зиме нужно приобрести комплект резины. Не новой, конечно же. При выборе для таких целей шин подойдут колеса любого характера. Главное - чтобы они подходили по ширине к установленным на автомобиль, не имели в своей конструкции металлического корда, основания и целую, можно без протектора, рабочую поверхность. Таких комплектов понадобится два. Можно, кстати, использовать изношенную летнюю резину.

Вторым этапом будет покупка шурупов по металлу. Не нужно покупать каленые дорогие. Подойдут самые обычные, а еще лучше советского производства. Данный элемент будет выполнять роль шипов. Длина шурупа не должна превышать два сантиметра, а подбирать ее необходимо исходя из толщины ранее приобретенных шин.
Для установки крепежей к дискам можно использовать любой материал, но лучше всего будет с не большим диаметров звена. Лучше всего найти стальную цепь. Для защиты основных шин необходимо приобрести немного жидкой резины.

Изготовление

Прежде всего нужно обрезать лишние части резины. При обрезке надо оставить бортик от основной протекторной части примерно три сантиметра, можно даже до пяти. После того, как все лишнее обрезано, размечаем рабочую поверхность с расчета один шуруп на полтора – два сантиметра по поверхности. После разметки нужно проделать отверстия для шурупов и отверстия для крепежа. Следующим шагом будет вставка в отверстия кусочков резиновой трубочки - можно взять тоненький топливный шланг, или любой, что есть в гараже. Это позволит защитить приспособление, а именно резиновую основу от разрывов при движении. После этого можно, пользуясь плотной ткани, или куском старого кожаного пальто, вставляем в отверстия шурупы. Нужно обязательно проверить, чтобы шуруп торчал из резиновой основы максимум на пять миллиметров. После установки шурупов, используя жидкую резину, покрываем всю внутреннюю часть основы, что позволит обезопасить основное колесо от пробоин и даем ей немного затвердеть. После этого смазываем клеем и покрываем вторым комплектом резины. Его можно обрезать полностью до протекторной части, так как он будет служить дополнительным средством защиты.

После того, как клей застыл, стоит проверить на прочность конструкцию и установить все крепежи.

Монтаж на колесо довольно простое. Разворачиваем приспособление. Можно для удобства поднять автомобиль домкратом. Покрываем основное колесо. Устанавливаем крепежи на колесный диск. Такое приспособление позволит получить эффект шипов на резине, но будет ограничивать водителя в скорости, максимум шестьдесят километров в час.