Hyundai представила двухэтажный электробус
На выставке «Земля, инфраструктура и транспортные технологии» в Южной Корее Hyundai представила двухэтажный электробус Electric Double-Decker. Он создан в рамках борьбы с дорожными пробками и загрязнением воздуха.
На разработку ушло 18 месяцев: проект по созданию первого электрического «дабл-деккера» был запущен в 2017 году. В автобусе предусмотрено 70 мест: 11 на первом этаже и 59 на втором. Это в полтора раза больше вместимости обычных автобусов. Также новинка адаптирована к маломобильным пассажирам: на борту предусмотрена пара кресел-каталок и автоматический выдвижной подъемник. Первый этаж автобуса имеет низкопольную конструкцию, что тоже работает на удобство посадки инвалидов.
В автобусе длиной 12,99 метра установлен полимерный аккумулятор емкостью 384 кВт*ч, он обеспечивает до 300 км пробега. На полную зарядку аккумулятора требуется всего 72 минуты при подключении к «быстрой» станции. Применяется водяное охлаждение АКБ.
Электробус приводится в движение мотор-колесами мощностью 240 кВт, встроенными в задний мост. Шасси — трехосное, колесная формула — 6x2 (ведущая — средняя ось). Среди особенностей упоминается передняя независимая подвеска и система подруливания задних колес для более эффективного маневрирования. Автобус умеет распознавать препятствия и автоматически останавливаться перед ними.
Модель Electric Double-Decker предполагается использовать на междугородних маршрутах. Ее производство для внутреннего рынка Южной Кореи начнется в ближайшее время. Экспортные планы пока не уточняются.
Электробусы (пока лишь одноэтажные) выпускают и в России. В мае сообщалось о том, что КАМАЗ реконструирует свой филиал в Нефтекамске ради электробусов.
Рекомендовано к прочтению
- Cудно-автовоз Felicity Ace продолжает гореть. Тушению пожара препятствуют литиевые батареи электрокаров
- В Хабаровске состоялся заключительный этап чемпионата по зимнему дрифту
- Производитель Chevrolet Nexia собрался выпускать электромобили BYD
- Opel в Україні запускає онлайн магазин нових автомобілів
- Глава Rimac рассказал, почему Volkswagen «отцепил» от себя Bugatti, несмотря на его прибыльность