22.03.2018 13:20

Ford Mustang получил новую технологию, которую используют спортсмены

Ford Mustang получил новую технологию, которую используют спортсмены

Ford Mustang получил технологию MagneRide, повышающую управляемость и оптимизирующую прохождение поворотов и торможение. В обновлённом «Мустанге» с мотором V8 плавность хода автомобиля будет обеспечивать используемая в амортизаторах магнитная жидкость.

Датчики мониторят состояние дорожного полотна, а электромагниты контролируют металлические частицы, плавающие в масле внутри амортизаторов. Контроль положения частиц в отдельных амортизаторах обеспечивается вследствие автоматического корректирования силы магнитного поля 1000 раз за секунду. Благодаря этому во время резких поворотов жесткость амортизаторов повышается, а при спокойной езде на небольшой скорости настройки амортизаторов изменяются на более мягкие.

Аналогичная технология помогает спортсменам с инвалидностью сохранять устойчивость во время катания на сноуборде или лыжах. Используемая в протезах магнитореологическая жидкость улучшает работу искусственных суставов, поглощая удары и снижая нагрузки при приземлении.

«Спортсмены соревнуются в чрезвычайно переменчивых условиях, где все зависит от контроля. В случае с Mustang ситуации аналогична: технология MagneRide помогает водителям реагировать на изменяющиеся условия в режиме реального времени, обеспечивая оптимальное поведение в любой ситуации», — сказал вице-президент отдела разработки продукции европейского отделения Ford Джо Бакай.

Ford Mustang получил новую технологию, которую используют спортсмены

Ford Mustang комплектуется 450-сильным мотором V8 рабочим объемом 5.0 л. С таким агрегатом спорткар ускоряется с места до 100 км/ч за 4.3 с. Кроме этого европейская версия модели оснащается 2.3-литровым турбомотором EcoBoost мощностью 314 л.с. Купе с таким мотором разгоняется с места до «сотни» за 5.8 секунды.

Источник

Оригинальные запчасти для вашего авто Качественная спецтехника Voltech Все для автомобиля Фаркопы и комплектующие для автомобиля Винтовой и поршневой компрессор – критерии выбора

Лента новостей