28.06.2018 11:19

«Электрика» vs ДВС: какую стратегию выбирает крупнейший автопроизводитель

«Электрика» vs ДВС: какую стратегию выбирает крупнейший автопроизводитель

Новейшие тренды автомира довольно сильно дезориентируют производителей. Мода на электромобили, дизельгейт и борьба за экологичность заставляют компании вкладывать миллиарды в исследования сразу по всем направлениям. И в этой гонке «впереди планеты» идут казалось бы консервативные компании премиум сегмента. О такой неординарной ситуации Autonews.ua рассказал директор по продажам Jaguar Land Rover в Европе Эндрю Жаго.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КРОССОВЕР УЖЕ НЕ ХУЖЕ ОБЫЧНЫХ

По его словам, за последние годы в развитие компания вложила почти 22 млрд фунтов стерлингов, при чем 4,2 млрд фунтов — это исследования дизельных, гибридных и электрических технологии, обновление модельного ряда. Это дало результаты: за последние 18 месяцев запущена линейка технологически улучшенных автомобилей. Это Jaguar линейки E-Pace, полностью электрический Jaguar I-Pace, а также некоторые другие из ряда Range Rover, получившие подзаряжаемую гибридную комплектацию.

В компании говорят, что электрический премиальный кроссовер Jaguar I-Pace (цена порядка 67 тыс евро) заинтересовал сотни новых клиентов по всему миру. И это только первая ласточка — начиная с 2020 года у покупателей Jaguar и Land Rover будет выбор, в какой комплектации их взять — с ДВС, в «гибриде» или на электротяге.

«Электрика» vs ДВС: какую стратегию выбирает крупнейший автопроизводитель

«Мы видим мировой тренд — рост спроса на электификацию автомобилей, поэтому мы вкладываем значительные средства в развитие новых технологий. Но это не является компромиссом относительно наших предыдущих модельных рядов. Если вы уже были на тест-драйвах нашей модели Jaguar I-Pace, то могли убедиться, что это автомобиль отвечает всем лучшим характеристикам любого другого Jaguar. В том, как он ведет себя, как управляется, насколько мощным являеться этот автомобиль. Так что это не компромисс», — сказал, отвечая на вопрос Autonews.ua, Эндрю Жаго.

Читайте также: Народный автомобиль: мастер создал машину, которой не страшны пробки (фото)

Но он отметил, что компания вынуждена инвестировать сразу во все направления исследований — как классичесих ДВС, так и электрических. «Сейчас рынок находится в такой ситуации, что сложно спрогнозировать, куда повернет дальнейшее развитие технологий. Поэтому мы продолжаем инвестировать в инновационные решения как бензиновых технологий, дизельныйх, так и гибридных и батарейный. На самом деле сейчас тяжело определить, куда именно повернет рынок. Но мы стараемся быть гибкими и присутствовать на всех направлениях», — сказал Autonews.ua Эндрю Жаго.

КЛАДУТ ЯЙЦА В РАЗНЫЕ КОРЗИНЫ

Поэтому, «кладя яйца в разные корзины», Jaguar Land Rover развивает и направление дизельных двигателей. Тут маркетологам, а следом и инженерам приходится четко прислушиваться к «настроениям» рынка — следить за изменениями законов и предугадывать, как изменятся настроения в обществе через несколько лет

«Мы продолжаем инвестировать в подобные технологии. У нас есть новые наработки. Но это очень сильно зависит от потребности и заинтересованности самого рынка. Зависит от того, в какие страны идут автомобили, какие там настроения и законодательство. Например, если мы говорим об условиях Парижского соглашения, то видим определенные колебания интересов рынка и людей относительно бензиновых автомобилей. Из-за того, что есть ограничения по выбросам CO2 в атмосферу, по автомобилям, которые могут поступать на рынок. А бензиновые автомобили, как известно, выбрасывают больше CO2 в атмосферу.

Читайте также: Citroen представит новый кроссовер-конкурент Nissan Qashqai. Фото

Так само мы видим, что сейчас внедрена технология Euro-6, которая менее сомнительна, вокруг которой меньше спекуляций, чем было вокруг Euro-5. И во многих европейских странах сейчас обсуждают ее внедрение. Поэтому мы следим за рынком и пытаемся спрогнозировать, в какую сторону повернется тренд, что будет ему нужно через некоторое время. И опять же — в зависимости от того, о какой стране идет речь, о каких регуляторных методах говорится», — подвел итог Эндрю Жаго.

Источник

Каталог видеорегистраторов для авто любых марок Вам нужны автокраски? Тогда мы поможем вам их приобрести Безопасные пересылки из Америки Основные правила выбора аккумулятора для автомобиля Увлекательный досуг с пользой для кошелька в казино Вулкан Платинум 777

Лента новостей