Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye: 6,2-литровый V8, 808 л.с. и 5,4 литра бензина в минуту

Компания Fiat Chrysler Automobiles представила обновленную линейку купе Dodge Challenger SRT Hellcat. Главный интерес представляет модификация Redeye, которая оказалась более «умеренной» версией лимитированного Demon.

852-сильный «Демон», анонсированный весной 2017 года, уже ушел в историю — дрэговый автомобиль выпустили в количестве 3300 единиц. Теперь покупателям не придется соглашаться на «обычный» SRT Hellcat, поскольку в качестве экстремальной альтернативы появился Redeye.

Данный Challenger получил дефорсированный мотор от версии Demon, развивающий 808 л.с. мощности и 958 Нм крутящего момента (у «Демона» было 852 л.с. и 1044 Нм). Это 6,2-литровый компрессорный мотор, который отличается от агрегата SRT Hellcat 25 существенными компонентами, такими как усиленные шатуны и поршни, более «оборотистый» механизм ГРМ, усовершенствованные системы впрыска и смазки. Кроме того, у этого агрегата два топливных насоса.

Производитель утверждает, что у SRT Hellcat Redeye установлен самый крупный из всех серийных автомобилей приводной нагнетатель. Его объем составляет 2,7 литра, давление — 0,96 бар.

На разгон до 60 миль в час (96 км/ч) SRT Hellcat Redeye потребуется 3,4 секунды. Максимальная скорость составляет 327 км/ч. Дрэговую дистанцию в четверть мили купе преодолеет за 10,8 секунды, разогнавшись до 211 км/ч.

Примечательно, что в режиме «газ в пол» SRT Hellcat Redeye тратит 5,4 литра бензина в минуту, полного бака хватит где-то на 11 минут. Заявленный расход на трассе — 10,6 литра на «сотню».

У SRT Hellcat Redeye предусмотрено дополнительное охлаждение двигателя в виде системы SRT Power Chiller, которая представляет собой контур, работающий с хладагентом из кондиционера. Еще один элемент оснащения, After-Run Chiller, продлевает работу вентилятора и контура с охлаждающей жидкостью уже после выключения зажигания, чтобы обеспечить оптимальную температуру для мотора.

Еще одна «фишка» — два воздухозаборника на капоте. Производитель утверждает, что это вполне рабочий элемент, улучшающий охлаждение, а также дань уважения классическим «масл-карам» фирмы. Кроме того, широкий заводской обвес теперь можно заказать с «младшими» версиями машины — с ним ширина купе вырастет на 8,8 см.

Redeye можно заказать только с 8-ступенчатым усиленным «автоматом», для других версий есть альтернатива в виде 6-скоростной «механики».

Другие модели в линейке Challenger тоже получили обновления. SRT Hellcat теперь развивает 727 л.с. мощности и 888 Нм крутящего момента (прибавка в 10 л.с. и 8 Нм). Купе также можно заказать с почти скромными атмосферными V8 объемом 6,4 и 5,7 литра (492 и 380 л.с.) и 3,6-литровым V6 (309 л.с.). Добавим, что самый маленький из представленных моторов доступен с полноприводной трансмиссией.

Источник