27.09.2019 0:13

Для борьбы со снегом и наледью дороги в России предложили сделать подогреваемыми

Снег и наледь на дорогах общего пользования — это сущий кошмар для водителей и пешеходов. Если коммунальные службы в зимний период вовремя не справляются со своей задачей, снег в течение короткого периода времени превращается в жесткую обледеневшую субстанцию, которая сужает проезжую часть, что приводит к заторам и авариям. Научный институт РосдорНИИ провел исследование и предложил интересный вариант решения данной проблемы.

Как сообщает RT, эксперты РосдорНИИ предлагают использовать в качестве дорожного покрытия электропроводящий цементобетон (ЭПБ) — снег и лед на его поверхности будет таять куда быстрее, чем на традиционном дорожном покрытии. Что немаловажно, этот тип покрытия можно безболезненно укладывать по краям проезжей части, и тающая вода будет стекать в ливневки.

Материал можно использовать не только на городских улицах, но и на мостах, съездах и путепроводах. ЭБП безопасен для пешеходов и водителей, поскольку его конструкция предусматривает надежное заземление.

Однако не стоит предполагать, что такой тип покрытия стоит дешевле традиционного асфальта. По мнению директора Центра градостроительных компетенций Института общественных наук (ИОН) РАНХиГС Ирины Ирбитской, применение такого материала может потребовать существенных инвестиции, однако в конечном итоге это позволит облегчить задачу по уборке городских улиц.

Уже сейчас понятно, что обогрев дороги будет недешевым мероприятием, но, по словам Ирины Ирбитской, его можно будет включать в критических моменты, когда коммунальные службы будут не успевать справляться со своей задачей.

Тему прокомментировал Заведующий кафедрой строительства и эксплуатации дорог Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) профессор Виктор Ушаков. По его словам, ожидать внедрения электропроводящего цементобетона вряд ли стоит, поскольку это повлечет за собой капитальный ремонт дорожного покрытия и необходимость подвода источников питания. Также профессор вспомнил, как 10 лет назад похожий проект был запущен в Москве на улице Тверской: «Недалеко от здания мэрии определенный участок дороги прогревался, чтобы снег и лед быстрее таяли. Однако продвижения идея не получила. Это свидетельствует о том, что были определенные проблемы».

Источник

Правила и особенности перевозки длинномерных грузов Лучший магазин электроники для автомобилей Ежедневное посещение vulcan casino подарит вам массу преимуществ Лучшие комплекты шин текущего года Как защитить от аллергии водителя и пассажиров авто: 4 совета

Лента новостей