Daimler сделает электрическими все свои грузовики и автобусы
Немецкий концерн Daimler намерен сделать электрическими все свои грузовики и автобусы во всем мире. Они будут разрабатываться в глобальном подразделении электротранспорта E-Mobility Group.
Daimler твердо уверен, что будущее за электромобилями. Поэтому немецкий автогигант планирует в ближайшие годы инвестировать огромные средства в их разработку и серийное производство. Помимо пассажирских автомобилей, электрическими станут абсолютно все грузовики и автобусы Daimler. При этом у них по-прежнему будут версии с обычными двигателями внутреннего сгорания.
Создаваться они будут подразделением E-Mobility Group. Это значит, что у многих из них будут одинаковые платформы и автокомпоненты. Это сделано для того, чтобы снизить стоимость разработок и производства.
Уже в 2021 году в продаже появится электрический тягач Freightliner eCascadia. Это междугородний грузовик. У него будет два электромотора общей мощностью 730 л.с. На одной подзарядке батареи он сможет проехать около 400 км. Подзарядка батареи до 80% займет 1,5 часа.
Примерно в это же время покупателям предложат и электрический грузовик Freightliner eM2. Его задача – доставка грузов по городу. Силовая установка будет состоять из двух электромоторов общей мощностью 480 л.с. На одной подзарядке батареи он сможет проехать около 370 км. Подзарядка батареи до 80% займет 1 час.
Читайте также: Эксперты назвали автомобили, которые меньше других теряют в цене
У Daimler есть также бренд Fuso, под которым сейчас создают небольшой электрический грузовичок eCanter. Кроме того, немецкий автогигант предложит электрические автобусы Mercedes-Benz eCitaro и Thomas Built Buses Jouley.
Рекомендовано к прочтению
- Cудно-автовоз Felicity Ace продолжает гореть. Тушению пожара препятствуют литиевые батареи электрокаров
- В Хабаровске состоялся заключительный этап чемпионата по зимнему дрифту
- Производитель Chevrolet Nexia собрался выпускать электромобили BYD
- Opel в Україні запускає онлайн магазин нових автомобілів
- Глава Rimac рассказал, почему Volkswagen «отцепил» от себя Bugatti, несмотря на его прибыльность