Авторынок Воронежа: стабильно хороший июнь
Авторынок Воронежа в июне был так же стабильно хорош, как и в мае. Всего лишь за неделю на стоянках сменяется значительное количество продаваемых автомобилей. Здесь неделя неделе рознь, ассортимент постоянно обновляется. Времени на обдумывание решения о покупке авто практически нет, если уж и приглянулся вам автомобиль, то есть вероятность, что его заберут через час-другой.
Хорошим продажам способствует множество различных систем оплаты. Принесли деньги с собой? Тут этому только рады. Нужен кредит? С этим тут тоже проблем нет. Практически все комиссионные площадки сотрудничают с несколькими банками.
На авторынке представлены автомобили разных ценовых категорий. К примеру, за 100 000-200 000 рублей явным фаворитом является отечественный автопром либо иномарки, но уже более старшего возраста.
За 200 000-400 000 рублей чаще всего продается Форд Фокус, как дорестайлинговый, так и обновленный. Конкуренцию Фокусам составляет Шевроле Лачетти.
При выборе авто с ценником 400 000-600 000 рублей можно подобрать Chevrolet Cruze, Opel Astra, Hyundai Solaris.
Свыше 600 000 — в основном иномарки, однако иногда встречается и российский автопром.
Очень много автомобилей до 2000 года выпуска. Ввиду низкой стоимости они пользуются хорошим спросом. Самый возрастной автомобиль на авторынке Воронежа — Ford Sierra 1984 года выпуска.
Самый дешевый отечественный автомобиль — Лада-2109 1989 года. Его цена всего 16 000 рублей, впрочем, у некоторых стоимость одной лишь страховки составляет около 15 000 рублей, а тут машина… Самая доступная иномарка — вышеупомянутый Ford Sierra 1984 года. Его оценили в 40 000 рублей. Дороже, чем «девятка»? Ну а что вы хотели, иномарка же...
Рекомендовано к прочтению
- Cудно-автовоз Felicity Ace продолжает гореть. Тушению пожара препятствуют литиевые батареи электрокаров
- В Хабаровске состоялся заключительный этап чемпионата по зимнему дрифту
- Производитель Chevrolet Nexia собрался выпускать электромобили BYD
- Opel в Україні запускає онлайн магазин нових автомобілів
- Глава Rimac рассказал, почему Volkswagen «отцепил» от себя Bugatti, несмотря на его прибыльность