15.08.2018 12:09

Американский Motor1.com протестировал Ладу Ниву: «В ней есть характер и дух приключений»

Популярное американское автомобильное издание Motor1.com провело тест российского внедорожника Lada 4×4 Urban в пятидверной модификации. Поскольку эта модель не продается в Северной Америке, машину испытывал корреспондент Motor1 в Германии — в эту страну Ладу 4×4 поставляют официально. Далее — перевод текста американского издания.

Для начала — что это? Это Lada 4×4, автомобиль, который мог бы продаваться в одном из тех магазинов, в которых жители больших городов покупают копии старых телефонов 50-х годов или винтажные светильники для своих апартаментов. Автомобиль для людей, которые говорят «Хорошие вещи до сих пор существуют». С 2017 года старая добрая русская машина доступна в пятидверном кузове. Мы протестировали Ладу размера XL.

Внедорожная легенда была рождена под именем Niva в 1976 году, ее изначально создавали сильной как медведь — крепкая и при необходимости способная забраться в самые глубокие части обширной советской империи. С 1995 года Niva начала выпускаться в пятидверной версии, ее делают в Тольятти (это русский Детройт, только с еще более холодной погодой). В конце нулевых модель избавилась от имени Niva и стала называться просто 4×4.

Название 4×4 полностью отражает суть бывшей Нивы: полноприводная. Ее стихия — пересеченная местность, грязь, снег. Никакой электроники, чистая механика. Несмотря на то, что 40-летняя 4×4 — вещь в себе, ее не миновал «кризис среднего возраста». Поэтому появилась новая «городская» модификация, которая обозначена приставкой Urban в названии. Это как 40-летняя женщина в обтягивающих джинсах.

4×4 Urban имеет электрорегулировку и подогрев наружных зеркал, 16-дюймовые легкосплавные колеса, подогрев передних сидений. И что еще более важно (или ужасно, как посмотреть) — окрашенные в цвет кузова пластиковые бамперы вместо алюминиевых.

Вдобавок побывавшая у нас на тесте 4×4 Urban окрашена в ярко-синий металлик, который наверняка заставил бы озадаченно нахмуриться товарища Брежнева, если бы такая машина сошла с конвейера в 1976 году. Из-за этих изменений и цвета Lada выглядит несколько непривычно.

По размерам она немного больше, чем Hyundai Kona. Длина пятидверки составляет 163 дюйма (4140 мм), то есть относительно базовой трехдверной версии она на 19,7 дюймов больше (500 мм). Весь прирост приходится на колесную базу, ее длина увеличена с 86,6 до 106,2 дюймов (с 2200 до 2700 мм).

Эти 19,7 дюймов окупаются во втором ряду, который гораздо комфортабельнее, чем на трехдверной версии 4×4. Задние двери упрощают доступ к задним местам. Багажный отсек составляет 15,5 кубических футов (420 литров), а если сложить диван, его можно увеличить до 27,5 кубических футов (780 литров). Объем достаточный для того, чтобы перевозить дрова или добытую на охоте дичь.

Другое преимущество удлиненной базы — значительно лучший ездовой комфорт. Пятидверная 4×4 в повседневней езде удобнее и понятнее, чем ее младшая сестра. Но увеличенный размер означает увеличенный вес. Прибавка составляет 280 фунтов (130 кг). При снаряженной массе 3141 фунт (1425 кг) 4×4 Urban оснащена стандартным атмосферным 1,7-литровым бензиновым мотором.

Гудящий, жужжащий, вибрирующий звук заставляет думать о небольшом двигателе как о более мощном, чем он есть на самом деле. Мотор развивает всего 83 л.с. мощности и 95 фунтов-футов крутящего момента (129 Нм) — в результате пятидверная 4×4 Urban разгоняется с места до 62 миль/ч (100 км/ч) за 19 секунд, а ее максимальная скорость составляет скромные 85 миль/ч (137 км/ч). Эта машина для людей с терпением как у Будды или для любителей классических автомобилей, которые могут оценить расслабленный темп и длинные ходы упрямого ручного переключателя коробки передач.

Двигатель не особенно экономичный, на одном галлоне бензина машина может проехать 24,7 мили (т.е. расход топлива — около 10 л/100 км), в городских условиях экономичность падает до 19,6 миль/галлон (расход 12 л/100 км). Хотя мотор отвечает нормам Евро-6, выхлоп чистый — и то хорошо. Lada придерживается традиций с постоянным полным приводом, понижающим рядом и блокировкой дифференциалов. Машина создана для дикой природы и именно там надо использовать ее.

Что касается цены пятидверной Lada 4×4 Urban, то здесь возникает дилемма: то ли она слишком дорогая для таких старых и неэффективных технологий, то ли она слишком дешевая для столь высоких внедорожных возможностей. Цена начинается с 14 290 евро ($16,333 at today’s rates), на $1300 дороже, чем за трехдверную версию.

Объективно, по результатам теста пятидверная Lada 4×4 Urban должна получить три из десяти звезд. Ее двигатель устарел, а качество сборки — сомнительно. Но мы даем машине еще два дополнительных балла, поскольку у нее есть такие козыри, которых лишены большинство современных кроссоверов — характер и дух приключений. Если вы выезжаете на природу лишь иногда — рассмотрите пятидверную. Но если вы большую часть времени проводите в дикой местности или горах — берите трехдверную, благодаря короткой колесной базе, она еще лучше на бездорожье.

Ранее:

  • Немецкий AutoBild об универсале Lada Vesta SW: честный повседневный автомобиль,
  • Кузов протекает, но управляемость отличная: пластиковый «ТагАЗ» покоряет Францию,
  • Немецкий клуб ADAC оценил Lada Vesta: 3,5 по перевернутой 6-балльной шкале. Неплохо?

Источник

Качественные мужские куртки и пальто от украинского производителя Качественные запчасти для автомобиля Отличный ассортимент электрических квадроциклов Почасовая аренда ГАЗели: условия и стоимость Особенности поверки счетчиков воды

Лента новостей