В Киеве перекрыли одну из важнейших транспортных артерий: к чему готовится водителям (фото)
С 1 мая стартовал ремонт Шулявского путепровода в Киеве. Движение по путепроводу закроют летом на 1 год и 7 месяцев. В пресс-службе КГГА отметили, что в этом месяце будут осуществляться работы по реорганизации дорожного движения, а само движение по мосту закроют не раньше июня.
Также в КГГА сказали, что для регулирования движения установят 3 светофора, перенесут контактную сеть для бесперебойного движения троллейбусов и вынесут мафы из радиуса проведения реконструкции.
Напомним, согласно подготовленной чиновниками схеме, движение по улице Александра Довженко до улицы Вадима Гетьмана (в сторону Караваевых Дач) будет осуществляться по улицам Антона Цедика (бывшей улице Эжена Потье) и Петра Нестерова (с выездом на проспект Победы), Гарматной, Выборгской с последующим возвращением на улицу Вадима Гетьмана.
От улицы Вадима Гетьмана к улице Александра Довженко (в сторону улицы Елены Телиги) можно будет выехать на проспект Победы, пересечь его с помощью светофора, и выехать на улицу Довженко.
Односторонними будут улицы Антона Цедика (Эжена Потье) к улице Петра Нестерова, и оттуда — в направлении проспекта Победы (там также будет установлен светофор). Троллейбусы, курсирующие со стороны Севастопольской площади по улице Вадима Гетьмана, будут иметь конечную остановку «Индустриальный мост»; со стороны ул. Телиги по ул. Довженко — Ивана Гонты.
Пешеходы будут пользоваться подземными и наземным переходом, где также будет установлен светофор. При этом движение транспорта по путепроводу через проспект Победы планируется начать уже до конца этого года.
Рекомендовано к прочтению
- Cудно-автовоз Felicity Ace продолжает гореть. Тушению пожара препятствуют литиевые батареи электрокаров
- В Хабаровске состоялся заключительный этап чемпионата по зимнему дрифту
- Производитель Chevrolet Nexia собрался выпускать электромобили BYD
- Opel в Україні запускає онлайн магазин нових автомобілів
- Глава Rimac рассказал, почему Volkswagen «отцепил» от себя Bugatti, несмотря на его прибыльность