В ЕАО на систему фотовидеофиксации на дорогах потратили более 180 млн рублей

В правительстве ЕАО обсудили вопросы работы системы фотовидеофиксации нарушений ПДД на территории области.

В частности, чиновники дали ответ на интересующий водителей вопрос о распределении средств, получаемых от штрафов. Ранее сообщалось о том, что 90% средств поступает инвестору, установившему камеры (ООО «Безопасные дороги ЕАО»), а 10% — в бюджет области.

Как уточнил учредитель ООО «Безопасные дороги ЕАО» Артем Ример, фактически это соотношение имеет другую пропорцию. Прежде всего на установку комплексов фотовидеофиксации потрачено более 180 млн рублей, еще во столько же обойдется модернизация оборудования в течение 12 лет. По соглашению об установке дорожных камер все оборудование переходит в собственность Еврейской автономной области. Также, согласно условиям соглашения, кроме этих 10% компания-инвестор ежемесячно перечисляет в бюджет области 500 тысяч рублей и будет это делать в течение 12 лет.

Таким образом, отмечает Артем Ример, область, не вложив в этот проект ни рубля, не неся никаких расходов по эксплуатации и содержанию оборудования, за четыре месяца прошлого года (с начала эксплуатации системы фотовидеофиксации) получила в общей сложности более шести миллионов рублей. Кроме того, компания платит в областной бюджет налоги, рассчитывается с взятыми под проект кредитами. В итоге до получения прибыли от проекта еще очень далеко.

Между тем, как подчеркнул начальник управления автомобильных дорог и транспорта ЕАО Евгений Турбин, главная цель внедрения системы фотовидеофиксации для области — не получение доходов от штрафов, а снижение смертности на дорогах.

По словам и.о. начальника ГИБДД УМВД России по ЕАО Алексея Колесникова, дорожные камеры помогли заметно снизить аварийность. Так, на федеральной трассе «Чита — Хабаровск» за второе полугодие 2017 года в ДТП погибло 14 человек, а во втором полугодии 2018 года — восемь. Число ДТП, связанных с превышением скоростного режима, сократилось с 18 до восьми.

Другой вопрос, волнующий прежде всего автомобилистов, касался открытости деятельности компании, в частности, правомерности расстановки камер в кустах и в отдалении от дороги. Как пояснил генеральный директор ООО «Безопасные дороги ЕАО», камеры расставляются в соответствии с их техническими параметрами под контролем ГИБДД.

Статьи по теме:

• Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
• Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
• Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
• Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?

Источник