В Чите число пассажиров общественного транспорта сократилось за год на 11,5%
Число пассажиров общественного транспорта в Чите сократилось в 2017 году по сравнению с 2016-м на 11,5%. Администрация города связывает это с ростом количества личного транспорта у горожан, сообщается в плане социально-экономического развития Читы, опубликованном 20 ноября на сайте администрации.
Также сокращение числа пассажиров авторы документа объяснили снижением качества услуг на транспорте общего пользования, что связано с ростом числа заторов на дорогах, снижением скорости сообщения, увеличением времени поездки, а также из-за старения автопарка.
План социально-экономического развития предполагает в 2020 году рост численности перевезенных пассажиров на 4,6% к уровню 2017 года — 64 миллионов человек. Достичь этого планируется одновременно с оптимизацией городской маршрутной сети. За счет оптимизации будет сокращено общее число автобусных маршрутов, в том числе дублирующих троллейбусные, что должно привести к разгрузке улично-дорожной сети.
Справка
Численность троллейбусного парка в Чите сегодня составляет 92 троллейбуса 12 моделей, которые ходят по четырем маршрутам, охватывающим три административных района города. Стоимость проезда составляет 20 рублей.
Количество автобусов и микроавтобусов на 41 маршруте в 2016 году составляло 924. С 15 сентября проезд на подавляющей их части подорожал с 22 до 25 рублей. Жители поселка ГРЭС подписали обращения губернатору Забайкальского края Наталье Ждановой, гордуме Читы и главе городской администрации Олегу Кузнецову с просьбой отменить повышение тарифа. По тому же поводу в начале октября коммунисты обратились к президенту Владимиру Путину.
Фото: Ксения Зимина
Рекомендовано к прочтению
- Cудно-автовоз Felicity Ace продолжает гореть. Тушению пожара препятствуют литиевые батареи электрокаров
- В Хабаровске состоялся заключительный этап чемпионата по зимнему дрифту
- Производитель Chevrolet Nexia собрался выпускать электромобили BYD
- Opel в Україні запускає онлайн магазин нових автомобілів
- Глава Rimac рассказал, почему Volkswagen «отцепил» от себя Bugatti, несмотря на его прибыльность