08.11.2017 19:50

Украинские службы такси будут обновлять свои автопарки автомобилями на временном ввозе

Украинские службы такси будут обновлять свои автопарки автомобилями на временном ввозе

Украинские службы такси будут обновлять свои автопарки автомобилями на временном ввозе. Пока речь идет о 50 иномарках для компании Uber, которые до конца ноября обещает пригнать «Авто Евро Сила». Тем временем в Uber говорят, что переговоров ни с кем не проводят.

Хотят обновить парк украинских такси

О возможном ввозе 50 нерастаможенных иномарок для работы в службах такси журналисту nakapote.com во время совместной поездки рассказал один из водителей Uber. Эту же информацию подтвердили нам и в «Авто Евро Силе».

«Да, это действительно так, — сказал nakapote.com один из руководителей АЕС Олег Ярошевич. — Этот вопрос у нас поднялся с руководством Uber и некоторых других больших таксопарков. Транспортные средства, согласно законодательства, мы будем завозить через «красный коридор».

Эта схема аналогична той, которую используют перевозчики грузов. Грубо говоря, у нас есть две компании — иностранная (которая владеет автомобилями и имеет разрешение на перевозку пассажиров до 9 человек на территории другого государства), и украинская (которая заказывает услугу аренды этих автомобилей).

Они заключают международный договор об аренде транспортных средств с использованием их в Украине для перевозки пассажиров. На границе эти автомобили декларируются как коммерческий транспорт, и на территории Украины эти автомобили будут выполнять задачи и цели, прописанные в договоре. Никакими дырами в законодательстве мы не пользуемся. Все это прописано в Таможенном кодексе, а также Стамбульской конвенции. Оформлять украинских таксистов как сотрудников иностранной компании не придется. Есть международный договор, в котором участвует иностранная и украинская компания. Украинская компания нанимает водителей, которые будут выполнять определенные функциональные обязанности на украинской территории и просто дает ему для работы арендованный автомобиль».

В АЕС говорят, что компания такси будет платить арендную плату в страну, откуда приехал автомобиль, а все налоги за перевозку пассажиров пойдут в украинский бюджет. Там обращают внимание, что «европейцы» будут ездить на украинских номерах. «Мы ввезем эти автомобили в Украину, поставим на временный учет в сервисных центрах МВД как коммерческий транспорт, получим на них украинские номера и временные техпаспорта. Срок пребывания в Украине — 365 дней с правом продления. Первая партия в 50 автомобилей будет ввезена до конца этого месяца. Об этом мы будем сообщать на своих страницах в соцсетях», — рассказал nakapote.com Олег Ярошевич.

Предварительно, речь идет об автомобилях от 2005 до 2010 годов выпуска. О марках и моделях машин пока точной информации нет.

Uber: «Мы ни с кем переговоров не ведем»

Интересно, что в официальном комментарии Uber нам сказали, что никаких переговоров по этому поводу не ведут.

«Мы не ведем переговоры с общественной организацией “Авто Евро Сила” на тему ввоза в Украину 50 иномарок из Европы. Uber – это технологическая платформа, которая соединяет пассажиров и водителей по всему миру. Важно отметить, что у нас нет своих автомобилей: все авто, подключенные к платформе в Украине, принадлежат нашим партнерам – юридическим лицам или частным предпринимателям», — сказали nakapote.com в пресс-службе Uber.

Можно предположить, что в порядке частной инициативы, переговоры идут с кем-то из «субподрядчиков» Uber.

Реально ли это?

Тем временем, автоэксперты сомневаются, что по озвученной схеме в Украину удастся ввезти автомобили и таким образом обновить парк такси.

«Я вижу тут очень свободную трактовку Стамбульской конвенции. И она вызывает массу встречных вопросов. Кто будет ввозить автомобиль? На каком основании его передают водителю? ТК запрещено передавать управление автомобилем третьему лицу без присутствия того, кто автомобиль ввёз в таможенном режиме. На каком основании водитель будет использовать автомобиль? Где он трудоустроен? Где и кто застрахует такие автомобили? Да, такие схемы ввоза есть, но так просто для компании такси их не применишь. Они очень затратные с точки зрения оформления и требуют от всех сторон документирования чуть ли не каждого шага в ходе работы», — говорит глава Association of Troubleshooters Сергей Креймер.

К такому же выводу приходит и глава Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко.

«Сравнение с грузоперевозчиками тут неуместно. Они либо фуры гонят транзитом через Украину, либо везут к нам товары по контракту из-за рубежа. Брать грузы и гонять по Украине они не могут, таксовать тоже. Понятно, что люди пытаются как-то уменьшить свои расходы, но, поверьте, если бы такая возможность была, ею бы уже десятки лет пользовались», — считает Назаренко.

Источник

Покупка авточехлов с подогревом Качественные покрышки б/у из Европы Сайт отзывов автолюбителей Москвы – рекомендации и черный список Шины для вашего авто Важные факторы, которые касаются эффективности использования парфюмерии

Лента новостей