У трети российского автопарка — «грязный» выхлоп

На 1 января 2018 года на территории России было зарегистрировано 42,4 млн легковых автомобилей. Из них 31,4%, то есть около 13 млн машин, по уровню токсичности не отвечают даже нормам «Евро-2», об этом сообщает агентство «Автостат», которое провело специальное исследование. Для справки: стандарт «Евро-2» в Европе действовал в 1996-2000 гг., в РФ — в 2005-2008 гг.

Современным эконормам «Евро-5» в России соответствуют 13,1% легковых автомобилей, то есть чуть менее 5,5 млн автомобилей.

С коммерческим транспортом ситуация еще хуже. В сегменте легких коммерческих автомобилей при общей численности автопарка 4 млн машин на 1 января «Евро-2» не соответствовали 1,8 млн (45,1%). Среди грузовиков «грязных» машин 65% из 3,7 млн.

По данным «Автостата», средний возраст легковых автомобилей в России на 1 января 2018 года составлял 13,1 года (в 2017 году было 12,9). Увеличение среднего возраста во многом связано со снижением темпов обновления парка.

Наименьший средний возраст парка легковых автомобилей зафиксирован в Татарстане — 9,7 года. Только в этом субъекте Российской Федерации он составляет менее 10 лет. В целом ряде регионов Поволжья и Урала средний возраст машин находится в диапазоне от 10 до 12 лет. В Москве и Санкт-Петербурге он равен 10,3 и 10,7 года соответственно. Всего же в 29 субъектах РФ парк оказался моложе, чем в целом по стране. В Белгородской области средний возраст местного автопарка (13,1 года) идентичен общероссийскому показателю.

Самый старый парк — на Дальнем Востоке, в некоторых регионах которого средний возраст легковых автомобилей составляет не менее 20 лет (Еврейская АО и Сахалинская область). «Высокие» показатели и в ряде субъектов Сибири — от 17 до 19 лет. А вот парк самого западного региона нашей страны — Калининградской области — превзошел и эту возрастную отметку (19,1 года).

Источник