СМИ: КАМАЗ начал работу над летающим автомобилем

На КАМАЗе стартовали работы по созданию летающего автомобиля, об этом со ссылкой на собственные источники в компании сообщает региональное татарстанское издание «Бизнес-Онлайн».

Работы по новому направлению курирует вице-президент КАМАЗа по инновациям Сергей Назаренко. Проект носит рабочее название «Пегас» (логично, если вспомнить, что на эмблеме КАМАЗа нарисован скачущий конь).

По данным «Бизнес-Онлайн», концепция летающей машины уже определена: это должен быть транспорт массой примерно 1,5 тонны, который конструктивно состоит из наземной и воздушной платформ, объединяемых в случае необходимости. Двигатель автомобиля — электрический, а мотор летающего модуля — классический, внутреннего сгорания. Скорость на земле — 110 км/ч, в полете — 150 км/ч. Запас хода в автомобильном варианте — пока 100 км, длительность полета неизвестна. Предполагается два варианта авто — пассажирский и грузовой.

Пресс-служба КАМАЗа не отрицает, но и не подтверждает работы в этом направлении. По словам пресс-секретаря компании Олега Афанасьева, на данный момент основные усилия компании сосредоточены на развитии и повышении качества текущего модельного ряда и запуске в производство новых грузовиков с кабиной К5. Из работ на дальнюю перспективу основными темами для КАМАЗа является создание электротраков и беспилотных машин, говорит Афанасьев.

Как предполагает татарстанский ресурс, в проекте «Пегас» КАМАЗ ориентируется на проект беспилотного такси Pop Up, разработанного совместными усилиями Airbus, ItalDesign и Audi. Pop Up показали в прошлом году, он представляет собой двухместную капсулу длиной, шириной и высотой 2,6 м, 1,4 м и 1,5 м соответственно. Если вам надо ехать, то капсула устанавливается на колесную платформу, если лететь — к крыше «приклеивается» квадрокоптер. Вмешательство пассажиров в управление не предусмотрено: надо лишь сделать заказ, остальное — дело автопилота.

По некоторым данным, к работе над проектом «Пегас» КАМАЗ планирует пригласить Казанский авиационный институт и Центр компьютерного инжиниринга Санкт-Петербургского политехнического университета. Для финансирования работ челнинцы могут привлечь грант со стороны.

Напомним, КАМАЗ активно занимается перспективными проектами. Уже несколько лет компания разрабатывает систему автономного управления автомобилем, которую тестирует на полноприводных грузовиках «КАМАЗ»-5350. Общие затраты на проект беспилотного «КАМАЗа» оцениваются в 17-18 млрд рублей. В 2017 году на проект потратили 400 млн рублей, до конца нынешнего года израсходуют еще 500 млн. Работы финансируются из федерального бюджета.

Источник