Skoda представила обновленную Fabia
Обновленный хэтчбек получил новую оптику и стал безопаснее. В Европе продажи автомобиля начнутся во второй половине нынешнего года после публичного дебюта на автосалоне в Женеве
Компания Skoda рассекретила рестайлинговый хэтбчек Fabia. Как сообщает пресс-служба чешского бренда, премьера новинки состоится в марте на автосалоне в Женеве. В Европе продажи автомобиля начнутся во второй половине нынешнего года.
Автомобиль получит новую светодиодную оптику, немного измененный капот и 18-дюймовые колесные диски. Фотографий салона чешская компания пока не опубликовала. Однако в пресс-службе пообещали, что рестайлинговый хэтчбчек получит обновленную приборную панель, новые кресла и 6,5-дюймовый сенсорный дисплей. Также водителю станет доступна модернизированная информационно-развлекательная система с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink.
В моторную гамму машины войдет 1,0-литровый бензиновый мотор. Двигатель будет предлагаться в трех вариантах мощности — 60, 75 и 110 лошадиных сил. Опционально клиентам предложат семиступенчатую коробку передач.
Также в компании пообещали добавить машине ряд новых систем помощи водителю. Так обновленную Fabia укомплектуют функцией мониторинга «слепых» зон, системой аварийное торможения, системой предупреждения об опасном сближении и функцией помощи при парковке.
Также в планах Skoda возродить компактный хот-хэтч Fabia RS, который получит гибридную силовую установку. Автомобиль может появиться не ранее чем через два-три года — после появления модели следующего поколения. Как сообщалось ранее, в 2019-2020 компания Skoda начнет активно применять электрические технологии в своих автомобилях.
Рекомендовано к прочтению
- Cудно-автовоз Felicity Ace продолжает гореть. Тушению пожара препятствуют литиевые батареи электрокаров
- В Хабаровске состоялся заключительный этап чемпионата по зимнему дрифту
- Производитель Chevrolet Nexia собрался выпускать электромобили BYD
- Opel в Україні запускає онлайн магазин нових автомобілів
- Глава Rimac рассказал, почему Volkswagen «отцепил» от себя Bugatti, несмотря на его прибыльность