Просто тратить деньги на ремонт не будем: Гройсман готов закопать в дороги свыше 40 млрд грн
В проекте бюджета на следующий год предусмотрено 40 миллиардов гривен на ремонт и строительство дорог. Об этом заявил премьер-министр Украины Владимир Гройсман во время ознакомления с отчетом по выполнению капитального ремонта участка дороги Н-01 Киев-Знаменка.
«В следующем году планируем 40 млрд гривен расходов на ремонт и строительство дорог», — сказал Гройсман, напомнив, что в этом году на ремонт дорог было выделено 30 млрд гривен.
При этом, по его словам, правительство не ставит перед собой цель — просто тратить деньги на ремонт дорог, а планирует строительство качественных новых дорог.
«У меня нет такой цели, чтобы потратить средства на ремонт дорог. У меня цель одна — построить дороги. И здесь важно, чтобы было соответствующее качество. Поэтому в доступе есть 30 млрд гривен. На следующий год мы планируем в рамках Дорожного фонда, что расходы будут уже не 30, а 40 млрд. Более того, это только то, что касается государственных средств», — отметил премьер.
Если же добавить к этой сумме еще средства, которые будут выделяться из местных бюджетов, то, по словам Гройсмана, этот объем финансов, безусловно, будет значительно больше.
«Если мы возьмем то, что в рамках децентрализации мы позволили городам строить и ремонтировать дороги, то конечно эти суммы будут больше. Поэтому и в этом, и в следующем годах мы будем видеть строительство и завершение строительства новых дорог, реконструкцию дорог, дороги в городах, в объединенных территориальных общинах. То есть этот масштабный процесс начался, и он не будет остановлен, я вам это гарантирую», — подчеркнул глава правительства.
Рекомендовано к прочтению
- Cудно-автовоз Felicity Ace продолжает гореть. Тушению пожара препятствуют литиевые батареи электрокаров
- В Хабаровске состоялся заключительный этап чемпионата по зимнему дрифту
- Производитель Chevrolet Nexia собрался выпускать электромобили BYD
- Opel в Україні запускає онлайн магазин нових автомобілів
- Глава Rimac рассказал, почему Volkswagen «отцепил» от себя Bugatti, несмотря на его прибыльность