Проект развязки у «Фетисов-Арены» во Владивостоке не прошел экспертизу — его переделают

Проект транспортной развязки возле остановки «Спутник» во Владивостоке скорректируют за 4,5 млн рублей из-за отрицательного заключения государственной экспертизы по сметной стоимости работ. Таким образом, строительство снова сдвинулось на неопределенный срок. Само возведение развязки в 2016 году оценивалось еще в 450 млн рублей, сообщает издание «Новости на VL.ru».

Корректировка проектной документации по строительству транспортной развязки к концертно-спортивному комплексу «Фетисов-Арена» в 2014 году получила положительное заключение госэкспертизы. А вот сметная стоимость, составленная годом позже, положительного заключения не получила. Также генерального подрядчика признали несостоятельным для обеспечения объекта строительства чертежами и расчетами, включая стоимость работ.

О строительстве транспортной развязки в районе «Спутника» стало известно еще в 2013 году. В 2014 году администрация Приморского края пообещала строительство начать. Проектом предполагалось построить разворотное кольцо для автомобилей чуть дальше автобусной остановки, сделать два выезда с территории концертно-спортивного комплекса в сторону Владивостока. Также должны были реконструировать выезд с улицы Находкинской в сторону Артема. В районе КСК планировалось построить надземный пешеходный переход. Помимо лестниц, в нем обещали сделать подъемник для людей с ограниченными возможностями здоровья.

Во время массовых мероприятий в «Фетисов-Арене» постоянно скапливаются пробки на въезде и выезде из комплекса. В 2016 году болельщики «Адмирала» писали на имя губернатора Владимира Миклушевского письмо с просьбой начать-таки строительство. Тогда же была озвучена и стоимость работ — около 450 млн рублей. Правда, есть основания предполагать, что три года спустя цена значительно возросла.

Для будущего «корректора» проекта готовы все документы, в том числе проект, получивший положительное заключение госэкспертизы, экспертные замечания КГАУ «Примгосэкспертиза» о выявленных недостатках в процессе проведения государственной экспертизы и отрицательное заключение государственной экспертизы о достоверности определения сметной стоимости объекта.

При корректировке проектной документации нужно принять следующие основные технические параметры: техническая категория автомобильной дороги — магистральная улица общегородского значения регулируемого движения, двухполосная. Расчетная скорость движения автомобилей — 60 км/ч. Строительная длина участка составит 1,062 км, ширина земляного полотна — 13 метров, ширина проезжей части — семь метров, ширина полосы движения — три с половиной метра, ширина обочин — три метра.

Также при корректировке документации подрядчик должен выполнить сбор исходных данных для проектирования, в том числе получить технические условия у владельцев сетей на возможное присоединение объекта к инженерным сетям и коммуникациям, на переустройство и вынос инженерных коммуникаций из зоны строительства объекта.

Исполнителю предстоит выполнить актуализацию инженерных изысканий. По результатам изысканий, выполненных подрядчиком, нужно внести изменения в проект планировки и проект межевания территории, уточнив границы зоны планируемого размещения объекта капитального строительства, образуемых и изменяемых земельных участков. Внесение изменений в документацию, согласование и утверждение отдельных ее частей применительно к разрабатываемой документации осуществляется в соответствии с действующим законодательством.

Исполнитель же должен подготовить документацию для проведения закупки по выполнению строительно-монтажных работ — в части подготовки ведомости объемов работ и требований к показателям используемого товара.

Источник