Последние праворульные авто в Армении можно растаможить только до 1 мая 2019 года
Комитет по государственным доходам и Налоговая служба республики Армения объявили, что оформить ввоз автомобилей с правым рулем в страну можно будет лишь до 1 мая 2019 года. Причем провести таможенную очистку можно будет только с машинами, купленными до 30 декабря 2018 года (время покупки проверяется по таможенным документам). После 1 мая ввоз праворульных машин в страну будет полностью запрещен.
В ближайшие 5 дней таможенное оформление праворульных автомобилей будет проходить в приоритетном порядке, чтобы успеть до 1 мая освободить зоны хранения и избежать дополнительного скопления неоформленных транспортных средств. Для этого Комитет по государственным доходам привлечет дополнительные кадровые и технические ресурсы.
Напомним, что закон о запрете ввоза праворульных автомобилей действует в Армении с 1 апреля 2018 года. Изначально автовладельцам обещали, что запрет будет временным и продлиться до 1 октября. Поэтому импортеры продолжили ввозить японские авто. Но таможенная очистка машин не происходила и на пограничных контрольно-пропускных пунктах Армении скопились сотни праворульных автомобилей.
Автовладельцы и импортеры создали движения «Правый руль», целью которого было добиться отмены запрета или его переноса на более позднюю дату. Действия активистов привели к тому, что правительство республики приняло поправки к закону о запрете ввоза праворульных автомобилей, вступившие в силу 19 марта. Эти поправки предоставили полтора месяца для растаможки уже ввезенных автомобилей.
О том, почему в Армении выгодно покупать автомобили на вторичном рынке и как это делать можно прочитать здесь.
Рекомендовано к прочтению
- Cудно-автовоз Felicity Ace продолжает гореть. Тушению пожара препятствуют литиевые батареи электрокаров
- В Хабаровске состоялся заключительный этап чемпионата по зимнему дрифту
- Производитель Chevrolet Nexia собрался выпускать электромобили BYD
- Opel в Україні запускає онлайн магазин нових автомобілів
- Глава Rimac рассказал, почему Volkswagen «отцепил» от себя Bugatti, несмотря на его прибыльность