OldCarLand-2018. Ретро по-взрослому

Фестиваль классической техники OldCarLand в этом году наметил несколько интересных трендов, которые характерны для стран с развитой культурой коллекционирования и реставрации ретротехники.

Главной звездой весеннего OldCarLand стал 10-кратный чемпион СССР по ралли и победитель ралли «Тур Европы» 1974 года Стасис Брундза. Визит в Киев для него особо приятен тем, что он неоднократно бывал здесь в годы своей спортивной карьеры. И именно на украинских ЗАЗ-965 литовец начал свой путь к мировому признанию, с ними пришли к нему и первые победы, и первые памятные травмы, и первый опыт большого спорта.

Вообще в этом году в Киев приехала большая делегация классических машин из стран Балтии. Среди них и яркие представители детройтского аэростиля – Pontiac Сhieftain 1956 года, и Cadillac DeVille Coupe 1959-го, и один из первых в мире купе-кабриолетов Ford Fairlane 1957 года. Делегация из Эстонии привезла пару специально подготовленных кроссовых грузовиков ГАЗ-51. Также на фестиваль съехались поклонники ретро из Беларуси, Польши и других соседних стран.

Вторая устоявшаяся тенденция – это восстановление украинскими реставраторами далеко не гламурной автомобильной техники. Так, на OldCarLand состоялась премьера уникального немецкого полугусеничного транспортера Sd.Kfz. 11 времен Второй мировой. Его останки нашли в одном из молдавских болот черные археологи и даже сдали его на металлолом. Артиллерийский тягач грузоподъемностью 1550 кг был массовой моделью, его выпускали на нескольких немецких заводах, среди которых Hanomag, Hansa-Lloyd, Adler, Borgward, Horch и Hermann-Göring-Werke, но отреставрированный украинскими мастерами экземпляр выпущен на заводе Skoda.

Клуб «Самоход» из Харькова привез хорошо отреставрированный грузовой универсал «Москвич-433». Такие машины выпускались с 1967 по 1976 год и были тогда самыми распространенными легкими коммерческими автомобилями в СССР. Сегодня эта модель получила прозвище «Диверсант».

Конечно, на фестивале был широко представлен и отечественный, и иностранный автопарк, отдельным большим лагерем стояла армейская техника, в том числе одна из первых полноприводных легковушек в мире – ГАЗ-61, внедорожник ГАЗ-67, послевоенный БТР-152, полевая артиллерия, катер понтонного парка. Поклонники спецтехники могли познакомиться с классическими опытными автобусами Львовского автозавода, снегоуборочной техникой и даже настоящим винтажным катком для укладки асфальта!

Источник