Новый Audi A6 получил агрессивный дизайн и улучшенную управляемость

Одной из главных премьер открывающегося 6 марта международного автосалона в Женеве станет Audi A6 нового, восьмого по очередности поколения. В преддверии скорой презентации Audi распространила фото и информацию о новинке.

Дизайн «шестерки» остался верен строгому стилю, но в новом поколении в формах и линиях стало больше эмоций и агрессии. Например, над колесными арками появились выразителные выштамповки, решетка радиатора и воздухозаборники стали крупнее, конфигурация фар — жестче. В целом, стиль нового A6 перекликается с последними A7 и A8. Улучшилась аэродинамика — коэффициент Cx снизился до 0,24 (было 0,26).

Длина, ширина, высота Audi A6 восьмого поколения составляют 4939, 1886 и 1457 мм соответственно. Колесная база измеряется 2924 мм. Относительно модели уходящего образца длина возросла на 6 мм, ширина на 12 мм, а высота — 2 мм. База увеличилась на 12 мм. Благодаря увеличению размеров, A6 стал просторнее в салоне — больше места над головами, в районе плеч и для ног задних пассажиров.

По дизайну салона новый A6 практически повторяет последний A7: такая же архитектура панели приборов и дверных обивок. В дорогих комплектациях автомобиль будут оснащать 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью, 10,1-дюймовым дисплеем мультимедийной системы MMI и отдельным 8,6-дюймовым экраном для управления климат-контролем и некоторыми другими функциями комфорта. Среди опций салона — стеклянная панорамная крыша, премиум-аудиосистема Bang & Olufsen, ионизатор воздуха, амбиентная подсветка.

Покупателям будут доступны два ассистента водителю — Parking Pilot и Garage Pilot, обе системы позволяют припарковать автомобиль без какого-либо участия человека. Системы базируются на 5 радарах, 5 камерах, 12 ультразвуковых датчиках и одном лазерном сканере.

Audi уверяет, что рулевое управление A6 в новом поколении стало более точным — «быстрый как спорткар, маневренный как компактная модель». Это достигнуто за счет новой подвески, увеличения угла поворота колес и использования низкопрофильных шин (размерность стандартных колес теперь 255/35 R21). A6 в базовом оснащении комплектуется рулевым управлением с прогрессивным передаточным числом — в зависимости от скорости оно варьируется от 9,5:1 до 16:1. Диаметр колес уменьшился на 1,1 м (до 11,1 м). Можно также заказать полноуправляемое шасси, в котором задние колеса поворачиваются в противоположную от передних сторону на угол до пяти градусов.

Первое время для модели будут предлагаться только два двигателя: бензиновый турбоагрегат объемом 3,0 л и мощностью 340 л.с. и турбодизель того же объема и мощностью 286 л.с. Дизель агрегатируется с 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом», бензиновый мотор — с 7-ступенчатым «роботом» S tronic. Обе модификации оснащены гибридным приводом типа mild hybrid, который включает стартер-генератор и литий-ионную батарею. Система экономит топливо — она выключает ДВС в пробке и при движении накатом. Также обе модификации по умолчанию оснащаются постоянным полным приводом Quattro.

В Европе продажи нового Audi A6 стартуют в июне, в России он должен появиться с небольшим отставанием.

Источник