«Немцы» из 80-х: что выбрать — BMW E30, Mercedes 190 или Audi 80

Рынок автомобилей переживает настоящий ренессанс. Модели, которые было выпущены 20-30 лет назад, сегодня приобретают спрос. Среди многих вариантов автомобилей мы решили рассмотреть ситуацию культовой тройкой: Audi 80, Mercedes 190 и BMW E30. Это хорошая инвестиция капитала.

Какой выбрать: BMW E30, Mercedes 190 или Audi 80?

Второе поколение BMW 3 серии — E30, выпускаемое на протяжении двенадцати лет (1982-1994), пользуется растущим интересом на вторичном рынке. Есть в распоряжении двух — и четырехдверный седан, не очень функциональный комби, классический кабриолет с текстильной крышей, а также необычное сочетание седана и кабриолета — Cabrio Baur. Кузов является частью дизайна баварского производителя. Применяемый лаковый слой может даже хорошо выглядеть после многих лет, чего нельзя сказать об антикоррозионной защите: большинство борется с проблемой ржавчины. Единственный способ выиграть битву — это парковка автомобиля в теплом гараже и регулярное обслуживание шасси и закрытых профилей.

Отделочные материалы, используемые в интерьере, прекрасно переносят интенсивную эксплуатацию. Любой ущерб можно легко удалить, заменив даже старое кресло или используя услуги обивки. Рынок аксессуаров пригодится, где вы все еще можете найти много оборудования и пластмассовых компонентов. С точки зрения дополнительного оборудования вы можете рассчитывать на электрически управляемые ветровые стекла, люк на крыше, кондиционер, кожаную обивку и спортивные сиденья. Реальным любопытством являются варианты с комбинированным корпусом с полным приводом, который поддерживает заднюю ось — он использовался с двигателем 2,5 R6.

Из двигателей — два четырехцилиндровых 1,6 и 1,8 (90-104, 104-136 л.с.), а также культовые шестицилиндровые 2,0, 2,3, 2,5 и 2,7, генерирующие 129-192 л.с. (итальянский M3), 139, 170 и 129 л.с. соответственно. Каждая версия сочеталась с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или, при необходимости, четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Дизель 2.4 TD имеет 89-118 лошадиных сил. Специалисты советуют не покупать из-за огромных расстояний наработки и затрат на ремонт.

Mercedes 190 — W201

В 1982 году совершенно новый подход к среднему классу был представлен Mercedes с моделью 190 W201 — производство было завершено в сентябре 1993 года. Клиенты могли выбрать только четырехдверный седан, обеспечивающий комфортные условия для поездки до четырех человек. 190, как и более крупный W124, имеет плохую антикоррозионную защиту. Без повторных процедур консервации, по крайней мере, каждые 2-3 года, ржавчина будет атаковать пороги, колесные арки и нижние края двери. Реанимация ржавых частей кузова не является проблемой. Все корпуса легко доступны, стоимость всей операции увеличит стоимость квалифицированного рабочего.

Устойчивость внутренних отделочных элементов удивляет даже сегодня. Частые деревянные вставки в кабине можно легко обновить используя советы специалистов. Как текстильные, так и кожаные обивочные покрытия, даже после трех десятилетий использования, сохраняют вполне презентабельный вид. Подавляющее большинство Mercedes плохо оснащены. На фоне BMW и Audi 190 предлагает самое большое пространство в два ряда и в то же время самые худшие контурные сиденья.

Среди «бензина» мы можем выбирать между 4-цилиндровыми 1,8, 2,0, 2,3 и 2,5 с мощностью 109, 90-122, 132-136, 185-204 л.с. и шестицилиндровым 2,6 R6 160 л.с. — этот двигатель также перешел на более крупный W124. Он обеспечивает очень хорошую производительность и приемлемый расход топлива. Он работает гармонично и не дорог в обслуживании. Оригинальные детали и запасные части отсутствуют. Чтобы снизить эксплуатационные расходы, некоторые устанавливают LPG.

Любители бессмертных дизелей Mercedes, имеют выбор 2.0 D 72-75 л.с., 2,5 D 90-94 л.с. и с турбонаддувом 2,5 TD 122-125 л.с. Пробеги 700-800 тысяч километров не являются большой проблемой. Немецкий дизель также смело терпит низкое качество топлива и услуг.

Audi 80 — B3 и B4

Audi 80 B3, выпущенный в 1986-1991 годах. Первоначально в салонах был доступен только четырехдверный седан.

Круглый силуэт получил самую изысканную антикоррозионную защиту в сегменте. Однако стоит проверять состояние закрытых профилей и порогов каждые несколько лет, которые наиболее подвержены механическим повреждениям. Однако, части кузова легко доступны на вторичном рынке, и их цена не перегрузит домашний бюджет.

Интерьер выполнен из высококачественных материалов. Обивочные царапины очень редки. Пластиковые элементы и дополнительная кожаная обивка также удивляют долговечностью. Что касается дополнительного оборудования, в Audi можно найти электрические окна, люк на крыше, кондиционер, кожаную обивку и надежный, постоянный полный привод — quattro. Он не на много превосходит BMW в этом аспекте, но явно лучше, чем в Mercedes.

Дизельные двигатели 1.6 TD и 1.9 D генерируют 54-80, 68 л.с. и имеют значительный пробег, что, к сожалению, в будущем приведет к значительным затратам на восстановление их до полной эффективности. Во многих случаях они могли работать в качестве такси в две смены без перерыва. Варианты бензина 1.6, 1.8, 2.0 с 70-102, 75-112 и 113-137 л.с. определенно более безопасны и дешевле в использовании. Они используют многоточечный впрыск топлива и объединены с постоянным полным приводом. Модели, оснащенные четырехступенчатым автоматом, очень редки, регулярно обслуживались.

Дизель 1.9 TDI с 90 лошадиными силами очаровал европейских журналистов и клиентов крайне низким спросом на топливо и достойной динамикой. После нескольких лет выяснилось, что этот мотор может преодолеть дистанцию ​​500-600 тысяч километров без каких-либо проблем.

Среди бензиновых двигателей стоит упомянуть 2.0 (140 л.с.), 2,3 (133 л.с.), 2,6 (150 л.с.) и 2,8 (174 л.с.). Были также высокопроизводительные версии — S2 (2.2 Turbo мощностью 230 л.с.) и RS2. Последний имеет 2,2-литровый двигатель R5. Он развивает 316 лошадиных сил и 410 Нм, что позволяет спринт сотням за 5,4 секунды. Максимальная скорость составляет 262 км / ч.

Источник