Купе от Gordon Murray Automotive получит лого IGM и не будет похоже на McLaren F1
Недавно организованная компания Gordon Murray Automotive поделилась некоторыми подробностями о своем первом автомобиле. Как и было обещано, первую порцию информации рассекретили на выставке One Formula, где были представлены 40 работ заслуженного конструктора Гордона Маррея.
Как выяснилось, автомобиль будет иметь очень мало общего с суперкаром McLaren F1, который стал самым известным творением Маррея. Итак, спорткар будет представлять собой двухместное купе, похожее по габаритам на подзабытую модель smart roadster, которую сам Маррей считает близкой к компоновочному идеалу. То есть следует ожидать, что длина купе не превысит 3,5 м, а высота будет в пределах 1,2—1,3 м. В основу кузова ляжет фирменный пространственный каркас iStream в версии Lightweight из углепластика и алюминия. Утверждается, что кузов в сборе будет вдвое легче традиционной конструкции из штампованной стали.
Движущей силой станет малолитражный трехцилиндровый турбомотор мощностью около 150 л.с., а снаряженная масса купе не превысит тонны. В носовой части ожидается просторный багажник, в корме — функциональный диффузор. Активная аэродинамика под вопросом: Гордон Маррей планирует сделать машину предельно простой и, как следствие, доступной.
Будущие автомобили фирмы Gordon Murray Automotive, которые станут строиться не для сторонних заказчиков, будут нести торговую марку IGM. Аббревиатура расшифровывается как Ian Gordon Murray — это полное имя конструктора, а также марка первого самодельного родстера с мотором Ford, который Гордон сделал еще подростком в родной Южной Африке.
Рекомендовано к прочтению
- Cудно-автовоз Felicity Ace продолжает гореть. Тушению пожара препятствуют литиевые батареи электрокаров
- В Хабаровске состоялся заключительный этап чемпионата по зимнему дрифту
- Производитель Chevrolet Nexia собрался выпускать электромобили BYD
- Opel в Україні запускає онлайн магазин нових автомобілів
- Глава Rimac рассказал, почему Volkswagen «отцепил» от себя Bugatti, несмотря на его прибыльность