КрАЗ выпустил новую полноприводную модель (фото)
Украинский завод КрАЗ по заказу газодобытчиков выпустил автомобиль ФПВ-14224 — в формате «дом на колесах». На предприятии сообщают, что стальной КУНГ базируется на шасси полноприводного автомобиля КрАЗ-5233НЕ (4х4). Оснащение автомобиля — стандартное. По ТЗ клиента двигатель Евро-5 имеет систему подогрева в зимний период, тормозная система оборудована АВС, места для сидения — с ремнями безопасности. Также есть тахограф.
«КУНГу не страшны сильные морозы: утеплен, в салоне — автономный обогреватель мощностью 8 кВт., встроенный дизельный электрогенератор мощностью 4÷5 кВт, выходным напряжением 220В, есть кондиционер со сплит-системой, окна — с двойным травмобезопасным стеклопакетом. Для полноценного отдыха ремонтников в фургоне установлены три спальных места: две верхних откидных и нижнее с рундуком, есть шкаф для вещей. Два стола — откидной и стационарный, двухконфорочная настольная электроплитка обеспечат людей горячей пищей во время дальних выездов», — сообщили Autonews.ua в пресс-службе ЧАО «АвтоКрАЗ».
1 из 14
Фото: пресс-служба ЧАО «АвтоКрАЗ»
В дополнение -«дом на колесах» получил много других необходимых мелочей в комплектации автомобиля: аптечки автомобильная и офисная на пять человек, противопожарные приспособления, набор слесарно-монтажного инструмента, переносные фонари и прочее.
В 2017 году в филиалы «Укргаздобыча» поступило около 200 единиц новой техники КрАЗ и специзделий, среди которых тягачи, автокраны, автоцистерны, самосвалы, лаборатории, трубовозы. В основном, это полноприводные грузовики, которые больше всего подходят для работы в условиях удаленной местности. В этом году партнерство продолжится.
Рекомендовано к прочтению
- Cудно-автовоз Felicity Ace продолжает гореть. Тушению пожара препятствуют литиевые батареи электрокаров
- В Хабаровске состоялся заключительный этап чемпионата по зимнему дрифту
- Производитель Chevrolet Nexia собрался выпускать электромобили BYD
- Opel в Україні запускає онлайн магазин нових автомобілів
- Глава Rimac рассказал, почему Volkswagen «отцепил» от себя Bugatti, несмотря на его прибыльность