Какие колодки предпочесть, оригинальные или нет?
Тормозные колодки в транспортном средстве являются одними из тех деталей, которые наиболее подвержены износу. Это объясняется особенностями их эксплуатации и другими факторами. Например, их долговечность зависит от стиля вождения, но самое главное - от качества изготовления. Как колодки передние, так и задние можно взять в оригинальном варианте или выбрать аналог.
На сегодняшний день можно выбирать из множества предложений таких запчастей как на отечественные модели, так и на популярные иномарки. Необходимо помнить, что есть нюансы, на которые стоит обратить внимание при выборе.
Особенности эксплуатации оригинальных тормозных колодок и их аналогов
Оригинальных запчасти чаще всего производятся заводом-изготовителем транспортного средства. Но возможен вариант их изготовления по лицензии или на основании договора специализированным производителем для конкретной марки машин. Оригинальные колодки делаются качественно и на них обычно распространяется заводская гарантия. Однако их стоимость может быть достаточно высокой (в частности, для многих машин иностранного производства).
Аналоги, как правило, отличаются низкой ценой, но выпускаются компаниями, не имеющими соглашения с производителем транспортных средств. Они могут быть изготовлены из другого металла, и быть более подверженными износу, по сравнению с оригиналами. Возможно побочные эффекты, например, свист при нажатии на педаль тормоза, а также проблемы с установкой. Для того чтобы выбрать подходящий вариант лучше всего почитать отзывы. В интернете можно вбить в поиск: тормозные колодки солярис или указать любой другой автомобиль.
Рекомендовано к прочтению
- Cудно-автовоз Felicity Ace продолжает гореть. Тушению пожара препятствуют литиевые батареи электрокаров
- В Хабаровске состоялся заключительный этап чемпионата по зимнему дрифту
- Производитель Chevrolet Nexia собрался выпускать электромобили BYD
- Opel в Україні запускає онлайн магазин нових автомобілів
- Глава Rimac рассказал, почему Volkswagen «отцепил» от себя Bugatti, несмотря на его прибыльность