К нам приехали Mazda CX-3 и CX-9

В Европе Mazda во втором десятке: за 2016 год там продали почти 206 тыс. машин, что соответствует полуторапроцентной доле. У нас ситуация лучше в процентах (3,87% по итогам июля-ноябрь 2017 г.), но абсолютные числа не впечатляют — 1359 штук за тот же период. Ситуация наверняка станет гораздо лучше с появлением новых кроссоверов Mazda CX-3 и CX-9.

Mazda CX-3 не горячая новинка, машину представили на автосалоне в Лос-Анджелесе еще три года назад, а в продажу кроссовер поступил в конце 2015 года. Почти два года понадобилось не только, чтобы адаптировать автомобиль для наших условий и одобрить более привлекательную ценовую политику, но и чтобы удовлетворить спрос. Машинка получилась удачной и стала хитом по обе стороны Атлантики. Mazda CX-3 удостоилась награды за лучший дизайн 2015 Red Dot Design Award, получила высшую оценку в США от Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и стала лучшим автомобилем 2016 года в Таиланде. Что же это за автомобиль?

В основе кроссовера Mazda CX-3 платформа хэтчбека Mazda2 и такая же база (2570 мм), но в длину паркетник насчитывает 4275 мм (у «двушки» 4060 мм), в ширину — 1765 (на 70 мм шире), в высоту — 1550 (на 25−50 мм выше, в зависимости от версии). Клиренс CX-3 равен 160 мм (у хэтча Mazda2 лишь 145 мм). Базовая Mazda CX-3 с мотором 2.0 (120 л.с.), передним приводом и шестиступенчатым «автоматом» стоит 619 900 грн, что заметно меньше основного конкурента Toyota CH-R 1.2 (116 л.с.) с вариатором (от 676 390 грн). Более мощная CX-3 2.0 (150 л.с.) имеет полный привод и начинается от 713 900 грн.

Второго дебютанта долго представлять нет нужды. Крупный кроссовер Mazda CX-9 — это дом на колесах для семерых. Его мировой дебют состоялся не так давно, да и в целом машина знакома нам — первое поколение официально продавалось в Украине. Как и прежде, выбирать из комплектаций не приходится: доступна лишь топ-версия Premium за 1 379 000 грн.

Пятиметровый CX-9 за эти деньги предлагает полный набор средств активной и пассивной безопасности, кожаный салон, 8-дюймовую мультимедию с навигацией, датчики света и дождя, обогрев кресел и руля, адаптивные светодиодные фары и многое другое. В базе полный привод, «автомат» и турбомотор 2.5 (231 л.с. и 420 Нм) способный разогнать двухтонный автомобиль до «сотни» за 8,6 с, потребляя в среднем 9,4 л/100 км. В общем, роскошный автомобиль на все случаи жизни!

Источник