04.09.2020 13:13

Jeep представил возрожденный Wagoneer. В нем нет никакого ретро

К моде на рамные брутальные внедорожники, заданной последними поколениями Mercedes-Benz G-Class, Suzuki Jimny и Ford Bronco, подключился концерн FCA (FIAT-Chrysler) — он представил полноразмерный «рамник», специально для которого возродил историческое имя Jeep Wagoneer.

Формально новинка показана в статусе концепт-кара, но серийный автомобиль, который выйдет через несколько месяцев, будет минимально отличаться от этого шоу-образца. Прототип носит в названии приставку Grand, поскольку так станет именоваться самая дорогая версия.

Возрожденный Wagoneer построен на платформе полноразмерного пикапа Ram 1500, общими у них являются несущая рама и подвески. Более того, внутренние элементы кузова Вагонира до средней стойки унифицированы с каркасом кабины Ram 1500, однако ни одной одинаковой внешней панели между ними нет.

В отличие от нового Бронко, экстерьер которого сработан в стиле радикального ретро, Вагонир выглядит как современный автомобиль, и буквальных отсылок к прародителю здесь нет. Новинка имеет брутальные пропорции с длинным «горизонтальным» капотом и массивной «тушей» кузова. Зауженные светодиодные фары и фирменная решетка радиатора с семью прорезями собраны здесь в единую композицию. Что интересно: слоты решетки подсвечиваются LED-лампочками — таким образом, идентифицировать Jeep не составит труда даже в темное время суток. Дизайнеры наделили Wagoneer нарочито грубым, мужским видом — без облегчающих образ стилевых решений. Обратите внимание, что боковые окна здесь выполнены визуально раздельными — каждое имеет собственный хромированный кант, а стойки не покрашены в черный. Спереди напоказ выставлены две хромированные буксировочные проушины, хотя они и утоплены в бампер — иначе решение противоречило бы нормам по травмобезопасности для пешеходов. Дверца багажника у автомобиля — цельная, подъемная.

Новый Jeep Grand Wagoneer будет позиционироваться как продукт премиум-класса. Поэтому в салоне нет участков голого пластика — все обшито кожей. Передняя панель имеет T-образную архитектуру, на глаз здесь нет общих деталей с Ram 1500, хотя взаиморасположение и пропорции элементов очень похожи на исходный пикап — вероятнее всего, внутренний металлический каркас панели единый.

По салону раскинуты аж семь дисплеев — это комбинация приборов (диагональю 12,3 дюйма), центральная медиасистема (12,1 дюйма), индивидуальная медиасистема для переднего пассажира (10,3 дюйма), «комфорт-дисплей» в нижней части консоли (10,3 дюйма) и три экрана для задних пассажиров (каждый размером чуть более 10 дюймов). Все элементы салона тщательно детализированы с точки зрения дизайна — это тоже признак премиум-класса. Физические переключатели в основном сделаны из полированного алюминия. Из «крылатого» металла также изготовлены многочисленные декоративные панели.

По части двигателей нового внедорожника информации пока мало. FCA указывает только, что концепт-кар оснащен силовой установкой типа «подзаряжаемый гибрид». По некоторым данным, это новая система, в состав которой входят 5,7-литровый бензиновый V8 мощностью 450 л.с., электромотор и литий-ионная батарея. Базовая версия Вагонира, предположительно, будет оснащаться менее дорогой установкой «мягкий гибрид» — 5,7-литровый мотор со стартер-генератором eTorque. Такая же система сейчас устанавливается на Ram 1500.

Для Jeep Wagoneer также предложат три системы полного привода и полностью независимую пневматическую подвеску Quadra Lift.

Производство Jeep Wagoneer начнется в 2021 году, вестись оно будет на заводе FCA в Уоррене, штат Мичиган. Там же выпускают Ram 1500. В начальных версиях внедорожник станет конкурировать с Chevrolet Tahoe и Ford Expedition, в дорогой Grand Wagoneer — с Cadillac Escalade, Lincoln Navigator и Range Rover. Базовая цена автомобиля в США составит $45 000, дорогая версия Grand Wagoneer стартует с $60 000.

Напомним, что в оригинале имена Wagoneer и Grand Wagoneer использовались для чисто потребительских моделей Jeep, которые не имели военных версий и выпускались с 1962 по 1991 год. Вагониры производились с двух- и четырехдверными кузовами и были очень популярны в Северной Америке. Оригинальная модель выпускалась, по сути, только в одном поколении SJ, хотя в 1984-1990 годах бренд Wagoneer использовался для специальной комплектации Cherokee XJ, а марка Grand Wagoneer в 1993-м применялась для особо дорогого исполнения Jeep Grand Cherokee ZJ.

Источник

Получайте удовольствие от игры на надежном онлайн портале Вулкан Приобретение запчастей для авто Советы по ремонту автомобиля Двигатели для любых машин здесь Брендовые очки для вождения

Лента новостей