«Группа ГАЗ» начала производство «тяжелых» версий «ГАЗели Next» и «ГАЗона Next»

Горьковский автозавод «Группы ГАЗ» приступил к производству новых модификаций грузовиков «ГАЗель Next» и «ГАЗон Next», которые отличаются повышенной грузоподъемностью. Новые модификации называются «ГАЗель Next 4.6» и «ГАЗон Next 10» соответственно, цифры указывают на показатели полной массы в тоннах. Модели не заменяют стандартные грузовики, а дополняют продуктовую гамму ГАЗа.

«ГАЗель Next 4.6»

«ГАЗель Next 4.6» может перевозить до 2,6 тонны груза, то есть грузоподъемность относительно стандартной версии увеличена на 1,1 тонны.

Конструктивные отличия автомобиля — новый задний мост типа «спайсер», тормозная система с дисковыми тормозными механизмами на всех колесах и АБС, увеличенная ширина бортовой платформы. Помимо повышенной до 2,6 тонны грузоподъемности автомобиль отличается увеличенной на 10 см (до 2160 мм) шириной грузовой платформы с бортами, изготовленными из катаного стального профиля, прошедшего катафорезное грунтование, с минимальным количеством сварных соединений. Это обеспечивает высокую коррозионную стойкость кузова.

Двигатель — дизельный Cummins ISF объемом 2,8 л и мощностью 149 л. с., знакомый по обычной «ГАЗели-Next».

В перспективе на базе тяжелой «ГАЗели» будет создана широкая линейка грузовиков, фургонов и микроавтобусов.

«ГАЗон Next 10»

Грузоподъемность автомобиля «ГАЗон Next 10» составляет 5,9 тонны — на 1,2 тонны больше, чем у стандартного грузовика.

Повышения грузоподъемности на «ГАЗоне Next» удалось достичь за счет новой задней подвески и модернизированной передней, увеличения колеи передних колес, удлинения колесной базы.

На автомобиле установлена пневматическая подвеска задней оси, которая позволяет регулировать высоту кузова при погрузке/разгрузке и поддерживать ее на постоянном уровне в процессе езды, а также обеспечивает высокую плавность хода даже при движении по разбитым дорогам. Подвеска оснащена гидравлическими телескопическими амортизаторами Monroe и стабилизатором поперечной устойчивости. Увеличенная на 27 см ширина бортовой платформы позволяет устанавливать в кузов 12 стандартных европаллет (вместо 10 на стандартной модели). Управление коробкой передач осуществляется с помощью дистанционного привода (джойстика), размещенного на приборной панели.

«ГАЗон Next 10» оснащается более мощной и тяговитой модифицией дизельного двигателя ЯМЗ-534 — она развивает 170 л. с. и 664 Нм вместо 149 л. с. и 490 Нм на стандартной версии. На всех колесах «тяжелого» «ГАЗона» установлены дисковые тормоза с функциями АБС и ASR.

«Тяжелый» «ГАЗон Next» станет также станет основой для широкой гаммы машин, включая спецверсии для коммунальных и дорожных служб.

Источник