Ford разрешил выпускать аналоги редких классических Мустангов
Специалисты по реставрации из расположенной в штате Оклахома компании Classic Recreations получили официальную лицензию Ford на постройку новых экземпляров классических Ford Mustang конца 1960-х и начала 1970-х годов.
Речь идет о перевыпуске таких культовых моделей, как Boss 302 (1969-1970), Boss 429 (1969-1970) и Mach 1 (1969-1970). Все перечисленные версии относятся к «золотой эпохе» американских пони- и маслкаров и представляют собой наиболее мощные серийные и омологационные версии Мустангов тех лет.
Строить современные версии этих машин станут на базе оригинальных кузовов 1969 и 1970 годов, но будет и возможность заказать новый кузов по лицензии от Ford. Укомплектовывать машины будут в полном соответствии с пожеланиями заказчика, но упор сделан на современные узлы и агрегаты.
В итоге должны получиться классические на виды машины с более современными характеристиками — они окажутся быстрее и проще в управлении, чем оригиналы.
Клиенты смогут заказывать самые разные моторы. Для Boss 302 есть современные 32-клапанные V8 (5,0 литра), а покупатели Mach 1 и вовсе смогут взять компактный турбомотор из линейки нынешних Мустангов.
Для Boss 429 предусмотрены классические двигатели big block с одним распредвалом и толкателями, но с улучшенными ГРМ и системой подачи топлива. В оригинале на эти машины ставили 7,0-литровые 385-сильные моторы, но среди коллекционеров бытует мнение, что реальная отдача находилась ближе к 500 л.с.
Первые готовые Мустанги от Classic Recreations покажут в ноябре на выставке тюнинга SEMA в Лас-Вегасе.
В 2015 году Classic Recreations получили разрешение от Ford на перевыпуск моделей Shelby Mustang.
Рекомендовано к прочтению
- Cудно-автовоз Felicity Ace продолжает гореть. Тушению пожара препятствуют литиевые батареи электрокаров
- В Хабаровске состоялся заключительный этап чемпионата по зимнему дрифту
- Производитель Chevrolet Nexia собрался выпускать электромобили BYD
- Opel в Україні запускає онлайн магазин нових автомобілів
- Глава Rimac рассказал, почему Volkswagen «отцепил» от себя Bugatti, несмотря на его прибыльность