Ferrari рассказала об особенностях аэродинамики F8 Tributo

Компания Ferrari рассказала об особенностях аэродинамики нового суперкара F8 Tributo. Некоторые решения для модели, которая стала фактической заменой 488 GTB, были позаимствованы из автоспорта, в частности, Формулы-1.

В переднем бампере Ferrari F8 Tributo установлен S-образный воздуховод (S-Duct), который генерирует вертикальное прижимное усилие и направляет потоки воздуха к задней части суперкара. Прародителем современных S-Duct считается воздуховод на формульном болиде Ferrari F2008. Задний спойлер суперкара шире, у него больший наклон и, соответственно, прижимающая способность.

Днище Ferrari F8 Tributo полностью плоское. Оно оснащено новым диффузором, который еще более эффективно направляет воздух к тормозам. Установленные там же генераторы вихрей, повышающие прижимную силу, перекочевали на новый суперкар с 488 Spider. Кроме этого, F8 Tributo получил задний диффузор с активными заслонками, а также систему радиаторов и задние воздухозаборники, как у гоночного 488 Challenge. В результате доработок аэродинамическая эффективность F8 Tributo по сравнению с 488 GTB улучшилась на 10 процентов.

Источник