27.05.2017 23:26

Дорожный AMG GT4 позовёт владельцев на Нюрбургринг

Дорожный AMG GT4 позовёт владельцев на Нюрбургринг

Дорожная вариация гоночной версии дорожной модели. Подобное мы слышали не раз. Не одна компания безжалостно перекраивала серийную машину ради соревнований, а потом на основе этого проекта выпускала дорожный спорткар (так поступали в Porsche, Bentley и фирме Aston Martin). Тут играют свою роль и требования омологации, и простое желание удовлетворить запросы клиентов. Тот же путь предстоит проделать гоночному аппарату Mercedes-AMG GT4. Его дорожный собрат только что был заснят на Нордшляйфе и в окрестностях трассы.

Дорожный AMG GT4 позовёт владельцев на Нюрбургринг

Заднее окно прототипа прикрыто не традиционным стеклом, а очень тонким и лёгким оргстеклом (фотошпионы даже проверили его рукой — прогибается под пальцами). За ним виден каркас безопасности.

Вышедший на рынок в 2014 году Mercedes-AMG GT располагал одним закрытым кузовом и одним битурбомотором V8 4.0 с парой вариантов форсировки (на 462 и 510 л.с.). Ныне это целое семейство из шести «гражданских» моделей в закрытом и открытом кузовах с отдачей «восьмёрки» от 476 до 585 л.с., плюс упомянутый выше гоночный GT4 и его старший брат Mercedes-AMG GT3. И вот теперь в этот клуб может быть добавлен GT4 «для улиц».

Дорожный AMG GT4 позовёт владельцев на Нюрбургринг

Внешне машина напоминает обычный Mercedes-AMG GT R, но сзади обнаруживается недвусмысленный намёк: два разнесённых почти по краям бампера выхлопных патрубка, как у AMG GT4, а не центральный сдвоенный выхлоп.

В основе проекта лежит топовая версия Mercedes-AMG GT R. Её четырёхлитровый агрегат (585 л.с. и 700 Н•м) тут может быть даже форсирован, в то время как для гоночного исполнения мощность, напротив, снижена. Но даже с исходными 585 «лошадками» Mercedes-AMG GT4 должен стать самым производительным в линейке. Хотя бы из-за прогнозируемого снижения массы и более кольцевых настроек шасси.

Дорожный AMG GT4 позовёт владельцев на Нюрбургринг

К купе GT4 (строго говоря, хэтчу-трёхдверке) стоит добавить ещё две грядущие модели. Это пятидверный хэтч, который будет позиционироваться как член семейства AMG GT (вверху), несмотря на то что по платформе (MRA) окажется родственником «ешки» и седана CLS (CLE) нового поколения (фото внизу).

Цель для AMG вполне ясна. Если Mercedes-AMG GT R показал на Нюрбургринге время 7:10.92, то «гражданский» вариант GT4 обязан выйти из семи минут и хотя бы попытаться сразиться с купе Lamborghini Huracan LP 640-4 Performante (6:52.01), как и с Porsche 911 GT2 RS, чьи возможности в «Зелёном аду» ещё не были раскрыты. Если новобранца удастся заметно облегчить, то, может быть, Мерседесу удастся «показаться в зеркалах» и у Макларена P1 LM (6:43.22), несмотря на гигантскую разницу в мощности.

Автосалон Форд «Автопассаж» Полная проверка поддержанного авто перед покупкой Защита фар с помощью прочной пленки Шины для вашего авто Продажа несправных и повреждённых автомобилей

Лента новостей