Dallara Stradale – дебют серийного спорткара от гоночной фирмы

Знаете самого крупного в мире производителя гоночных автомобилей? Это фирма Dallara Automobili из крохотного итальянского городка Варано де Мелегари под Пармой. За 45 лет существования Dallara строила машины едва ли не для всех мыслимых гоночных серий, включая Формулу-1, а ежегодный объем производства вместе с филиалом в американском Индианаполисе составляет 250 болидов. По оценкам специалистов, каждый гоночный уик-энд собирает на старт по всему миру не менее 300 машин, вышедших из стен Даллары. Кроме того, фирма владеет тремя (!) аэродинамическими тоннелями, известна своими компьютерными гоночными симуляторами и производством заказных углепластиковых монококов — в частности, для автомобилей Bugatti и KTM X-Bow. Однако собственной серийной дорожной машины у Даллары до сих пор не было, даже несмотря на мечту основателя фирмы Джампаоло Даллары, поработавшего и на Maserati, и под началом Коммендаторе — Энцо Феррари, а больше всего прославившегося в качестве отца культового купе Lamborghini Miura.

Проект машины, допущенной на дороги общего пользования, родился в компании Dallara примерно 20 лет назад, но шел ни шатко ни валко из-за загруженности другими работами. Пока в 2015 году Джампаоло Даллара не дал двадцати инженерам и пяти механикам приказ активизировать работы над машиной, построенной по принципам Колина Чэпмена, основателя компании Lotus, перед которым итальянец, по его словам, преклонялся всю жизнь. Автомобиль должен был стать квинтэссенцией опыта, накопленного в производстве спортивных автомобилей. Первый прототип показали Джампаоло в день его 80-летия — 16 ноября 2016 года. А ровно через год шеф получил в подарок на день рождения первый экземпляр серийного автомобиля Dallara Stradale, то есть «дорожной Даллары».

Источник