Audi представила внедорожный беспилотник

AI:Trail quattro — это последний из четырех концептов, которые создала Audi для демонстрации свое видения будущего марки, до которого были: премиальный седан Aicon, городской электромобиль AI:ME и спортивный AI:Race.

AI:Trail представляет собой электрический внедорожник для «экологичной езды» на свежем воздухе, он оснащен системой автопилота с четвертым уровнем автономности (т. е. система работает в зонах, оснащенных соответствующей инфраструктурой).

Главная внешняя особенность концепта — широкое боковое остекление, благодаря которому все внутри автомобиля смогут увидеть окружающее пространство. А однообъемный кузов становится отличительной чертой эпохи электромобилей.

Длина AI:Trail составляет 4,15 метра, ширина — 2,15 метра, высота — 1,67 метра. Он опирается на 22-дюймовые колеса с шинами 850 мм, которые вместе с клиренсом 34 см якобы должны обеспечить превосходные внедорожные возможности.

Кузов Audi AI:Trail выполнен из сочетания стали, алюминия и углеродного волокна. В результате автомобиль весит всего 1750 килограммов, несмотря на высокую емкость аккумулятора, который должен обеспечить дальнее путешествие вдали от цивилизации. Батарея расположена в полу автомобиля, поэтому под капотом и в багажнике организованы места для перевозки вещей. Причем в задний бампер встроен еще один отдельный отсек для грязных предметов, таких как походные ботинки, альпинистское снаряжение или мокрая одежда.

Очень оригинален подход к освещению. «Габариты» могут светить как наружу, так и внутрь автомобиля, если это необходимо пассажирам. А за ближний и дальний свет отвечают дроны, которые летят рядом с машиной и могут приземляться на крышу или багажник для индуктивной подзарядки или освещения площадки во время стоянки. Также беспилотники передают изображение с камер во время полетов.

За комфортное передвижение и надежность ходовой отвечают громоздкие поперечные тяги и стойки подвески McPherson с винтовыми пружинами и адаптивными амортизаторами. Принцип полного привода реализован с помощью электромоторов, установленных на каждом колесе. Их совокупная мощность составляет 320 кВт (435 л.с.), а максимальный крутящий момент — 1000 Нм. Электроника координирует устойчивость движения и тягу, обходясь без дифференциалов и экономя энергию. Запаса хода должно хватать на 400-500 км на асфальтированных дорогах и 250 км бездорожья.

В Audi считают, что это семейство автомобилей будет распространяться исключительно по подписке, то есть аренде. И тогда пользователь сможет выбрать те характеристики, которые ему будут нужны в конкретной поездке. А премиальность будет обеспечиваться тем, что ему предоставят машину, максимально соответствующую его личным предпочтениям — от цвета кузова до музыкальной подборки.

Источник