Американские ученые создали углеродное волокно из соломы
Американские ученые нашли новый способ производства нитрил акриловой кислоты – основного компонента углеродного волокна. В качестве сырья исследователи из National Renewable Energy Laboratory (Национальной лаборатории по изучению возобновляемой энергии) использовали солому и кукурузные стебли.
Идея ученых из Колорадо заключается в выделении из растений сахарозы с последующим получением 3-гидроксипропионовой кислоты. Путем добавления недорого титаноксиодного катализатора и аммиака она превращается в акрилонитрил. Как отметили в лаборатории, реакция не сопровождается выделением токсичных соединений цианистого водорода и избыточного тепла.
Ученые считают, что эту технологию можно использовать в производстве автомобилей. Уже сейчас с лабораторией сотрудничают несколько компаний, которые помогут ученым произвести большое количество акрилонитрила. Затем его превратят в углеродное волокно и планируют протестировать в условиях реального автомобильного производства.
На данный момент, акрилонитрил производят из нефти, цены на которую на мировом рынке нестабильны. При этом используются дорогостоящие катализаторы, аммиак и кислород. Процесс сопровождается выделением большого количества тепла и токсичных побочных продуктов. По мнению ученых из National Renewable Energy Laboratory, разработанная ими методика позволит уменьшить стоимость конечного продукта и стабилизировать цены.
Ранее о планах по выпуску синтетического дизельного топлива из возобновляемых источников энергии, воды и CO2 заявила Audi. Компания уже начала строительство экспериментального завода Швейцарии, который выпустит первую партию топлива «e-diesel» в этом году.
Рекомендовано к прочтению
- Cудно-автовоз Felicity Ace продолжает гореть. Тушению пожара препятствуют литиевые батареи электрокаров
- В Хабаровске состоялся заключительный этап чемпионата по зимнему дрифту
- Производитель Chevrolet Nexia собрался выпускать электромобили BYD
- Opel в Україні запускає онлайн магазин нових автомобілів
- Глава Rimac рассказал, почему Volkswagen «отцепил» от себя Bugatti, несмотря на его прибыльность